Цена начинается с 3 049 000 за 175 сильный 2.5л дохлик который разгоняет до 100км в час его за 10.2с. И это машина стоимостью, на секундочку 3 млн. Где же тут норм цена. Да это машина классом выше чем сид, но да же в сравнении с конкурентами типа рав4 или кодьяк ценник просто лом. Тот же рав 4 с движком 2,0 и 149 бешенных понни разгоняет эту колымагу за 11с и при начальной цене слегка не дотягивая до 2млн., а в максималке с 2,5л 2,869 млн. и разгоном 8,5с. Цена значительно привлекательнее да и комплектация я думаю будет очень по богаче.
А куда он едит с 2,5л? За Грантами еле поспевает. И по размером он еще до прайма не дорос. И даже сорента в предмаксималке стоит 3 050 000 с двигом 2,2 дизель
- - - Добавлено - - -
Конечно есть, но если машина разгоняется до 100км/ч дольше 10 сек.(вот разница между 8с. и 7с. меня так не затрагивает как более 10с)значит ей управлять уже не так комфортно. Ну и на машине стоимостью 3млн. руб хотелось бы что бы ее не приходилось ногой подталкивать что бы она ехала. Не за это деньги были плочены. По мне так, пусть у аутбека хоть будет полнейший фарш, но при этом вялый движок 2,5л, то я ее никогда бы не взял за 3млн. А то что там нет полного фарша это понятно потому что это начальная комплектация
У меня было три Рено и не на одной не было таких проблем с ключами.
Субару-это японская "нива" (по крайней мере лесник), деревянная и ломучая. И радуется субарист в двух случаях: когда хвастается машиной и когда смог продать этот жрущий вёдрами масло неликвид. Вот только во втором случае радость искренняя.
Что значит носиться? При обгоне по трассе на машине с разгоном за 10с до 100км/ч нужно трижды подумать обгонять или нет, а на более мощном авто просто берёшь и делаешь. Динамические показатели это не обязательно максимальная скорость, а еще и ускорение которое придаёт комфорт в передвижении