ну обслужить тормоза - еще понятно, проверить смазку и резинки, а что в болтах-то с гайками обслуживать? открутить-прикрутить обратно, чтобы загнать клиента делать заново развал-схождение?
ну не знаю, раньше в фф1 и фф3 развальными болтами приходилось заниматься (в смысле, их приходилось срезать, т.к. ржавели намертво - кругом соль же) раз тысяч в 100.
что-то мне подозрительна эта рекомендация. сорри за оффтоп
Спасибо за подсказку. Такая книжка у меня есть. НО там описано только как снять суппорт с авто и поставить обратно, заменить колодки, и тормозной диск. А мне нужно разобрать сам супорт особенное его тыльную часть (тот механизм который передает усилие от тросика стояночного тормоза на поршень суппорта). Там наверное есть свои особенности. То что поршень суппорта вкручивается и выкручивается я уже понял. Об этом я уже нашел материал в Интернете. А вот по поводу особенностей фиксации пыльника именно этого суппорта ничего не нашел. Но это не так страшно, думаю там не сложно, аналогично другим суппортам. Ну вот о разборке и ремонте (профилактике) механизма передающего усилие от тросика стояночного тормоза на поршень суппорта информации вообще никакой не нашел. Может у кого нибудь был такой опыт.
На ютуб полно видео разборки и сборки этого суппорта TRW, он ведь не только на ceed установлен.