Альтернативное ШГУ на Сида 3 CD (2019-2024)

[andrey.aleksandrovich]

Да не особо. Пока возился с сервисными настройками периодически приходилось полностью отключать ее и включать (вытаскивать провода). Так вот в этом случае полностью загружалась секунд за 25-30. А так ежедневно сажусь утром в машину, завожу, включается секунд за 10. Вообще она в спящий режим чтоли переходит, когда двигатель выключаешь.

[TzX]

Появился еще один вариант ГУ. Интересен тем, что имеет поддержку сим-карт. Правда на достаточно старом процессоре T8, слишком дорого для него.

[mutlamos]

@andrey.aleksandrovich, как установилась шгу? Рамка норм прилегает? Зазоры, несостыковки крепежа были?

[matiev_CD]

Появился еще один вариант ГУ. Интересен тем, что имеет поддержку сим-карт. Правда на достаточно старом процессоре T8, слишком дорого для него.

т.е. тут отличия только в размере памяти (ROM/RAM), проц один и тот-же Cortex A7?

[andrey.aleksandrovich]

@andrey.aleksandrovich, как установилась шгу? Рамка норм прилегает? Зазоры, несостыковки крепежа были?

Встала хорошо, нестыковок не было (по крайней мере у меня). Сидит идеально. Прикладываю фото, которое есть в телефоне (дабы в настоящий момент ГУ временно снял). Тут все подряд.

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -

Если обратите внимание на фото где меню "Control setting" - это про него я писал ранее, что "галочки, параметры" есть для изменения, а поменять можно далеко не все. Да и то что менял по факту изменений не заметил.

[TzX]

т.е. тут отличия только в размере памяти (ROM/RAM), проц один и тот-же Cortex A7?

Насколько я понял да, отличие только в памяти + в старшей версии встроенный модем

[andrey.aleksandrovich]

По-поводу "Car info" в ГУ. Я писал, что не отображается информация с датчиков автомобиля. Ищу информацию в интернете уже какой день. Глаза на лоб лезут. Другие авто (киа рио x-line, киа соренто прайм) при идентичном подключении китайской головы (с can box) все прекрасно отображается и все работает без лишнего геморроя. И кажется кое какая мысля приходит. Если внимательно посмотреть распиновку штатной головы KIA CEED, то можно обратить внимание на маркировку CAN (https://**************/forums/topic/...-ceed-cd-2019/). Так вот, там написано в разъеме "В" контакт 7 - MM CAN, выс. , контакт 20 - MM CAN, низк. (не просто CAN, а MM CAN). Нашел в интернете статью - "В автомобилях может быть несколько шин передачи данных. К примеру в Ford Focus 3 их аж три штуки, это высокоскоростной HS_CAN, среднескоростной MS_CAN и ещё один MM_CAN для мультимедиа устройств. И это довольно частая ситуация, когда в автомобиле более одной шины CAN." Получается в ГУ идет информация с контакта MM CAN, и скорее всего там ограниченная информация (например по мультирулю и т.д.). А вот если посмотреть распиновку kia rio x-line, kia sorento prime, то там в распиновке ГУ просто разъем CAN. Как считаете, если попробовать запитать CAN с OBD2 на CAN BOX магнитолы (кинуть провода)? На выходных попробую проверить, хоть и сыкотно.

[TzX]

По-поводу "Car info" в ГУ. Я писал, что не отображается информация с датчиков автомобиля. Ищу информацию в интернете уже какой день. Глаза на лоб лезут. Другие авто (киа рио x-line, киа соренто прайм) при идентичном подключении китайской головы (с can box) все прекрасно отображается и все работает без лишнего геморроя. И кажется кое какая мысля приходит. Если внимательно посмотреть распиновку штатной головы KIA CEED, то можно обратить внимание на маркировку CAN (https://**************/forums/topic/...-ceed-cd-2019/). Так вот, там написано в разъеме "В" контакт 7 - MM CAN, выс. , контакт 20 - MM CAN, низк. (не просто CAN, а MM CAN). Нашел в интернете статью - "В автомобилях может быть несколько шин передачи данных. К примеру в Ford Focus 3 их аж три штуки, это высокоскоростной HS_CAN, среднескоростной MS_CAN и ещё один MM_CAN для мультимедиа устройств. И это довольно частая ситуация, когда в автомобиле более одной шины CAN." Получается в ГУ идет информация с контакта MM CAN, и скорее всего там ограниченная информация (например по мультирулю и т.д.). А вот если посмотреть распиновку kia rio x-line, kia sorento prime, то там в распиновке ГУ просто разъем CAN. Как считаете, если попробовать запитать CAN с OBD2 на CAN BOX магнитолы (кинуть провода)? На выходных попробую проверить, хоть и сыкотно.

Если магнитола показывает хоть какую-то информацию из шины, значит она ее "видит", думаю подкидывание проводов одной шины вместо другой ничего не даст. Они как минимум работают на разных скоростях. А вот если найти куда дополнительно подключается еще одна шина в CAN-декодер, то какой-то результат теоретически можно получить.

Исключительно моё мнение

__
Вскрыв CAN-декодер можно со 100% уверенностью понять сколько шин он поддерживает, если маркировка микросхем не затёрта.
Ещё вопрос, пины, маркированные как MM_CAN идут напрямую в китай-голову или на декодер? (что же тогда идёт на декодер?)

[andrey.aleksandrovich]

Если магнитола показывает хоть какую-то информацию из шины, значит она ее "видит", думаю подкидывание проводов одной шины вместо другой ничего не даст. Они как минимум работают на разных скоростях. А вот если найти куда дополнительно подключается еще одна шина в CAN-декодер, то какой-то результат теоретически можно получить.

Исключительно моё мнение

__
Вскрыв CAN-декодер можно со 100% уверенностью понять сколько шин он поддерживает, если маркировка микросхем не затёрта.
Ещё вопрос, пины, маркированные как MM_CAN идут напрямую в китай-голову или на декодер? (что же тогда идёт на декодер?)

Хороший совет ! Про скорости шин я как-то не подумал. Попробую вскрыть CAN-декодер. А MM_CAN идут на декодер.

[matiev_CD]

@TzX, @andrey.aleksandrovich, ИМХО на схеме ГУ шины КАН по разному подтянуты резисторами к "земле"/"между собой"