Никакой течи и нет, кто то медной смазки налил.
Спасибо, я уже испугался что через 1т.км что-то пошло не так) Заметил когда ремонтировали резину после пойманного шурупа. Почувствовал какая прикольная штука датчик давления в шинах)
Мужики хватит тролить его.
И в мысли не было. Хоть тема и другому посвящена, было бы очень интересно очень узнать как датчики давления помогают ориентироваться, при утрате целостности резины. Такого опыта на форуме еще, вроде, ни у кого не было. Датчики вообще новая фишка
- - - Добавлено - - -
Особенно интересно-в движении ли шуруп словили или на стоянке? В мануале написано, что резкое снижение давления от шурупов/ гвоздей может некорректно отображать инфо. В общем, пишите все. Спасибо заранее
вообще не понимаю почему на нашем сиде нет датчика давления. на короллах 2001-2003 г с правым рулем были. на датчики абс завязаны.
хочу сказать что мне нечего сказать
Не вводи в заблуждение. Не было там датчиков никогда. Датчики являются приборами прямого действия (показывают давление, есть с температурой) и завязывать их на что-либо смысла нет. На Короллах и не только сравнивались скорости вращения и на основании разницы делался вывод о спущенности колеса (без идентификации конкретного). Для этого нужна АБС.
- - - Добавлено - - -
@Emelya, а что вы хотите узнать? Люди, как правило, не следят за давлением постоянно. Поймал шуруп, через неделю стравило до минимума и загорелся предупреждающий значек. Если в движении колесо взорвалось, то датчик не поможет.
[QUOTE=TVTest;189641]Не вводи в заблуждение. Не было там датчиков никогда. Датчики являются приборами прямого действия (показывают давление, есть с температурой) и завязывать их на что-либо смысла нет. На Короллах и не только сравнивались скорости вращения и на основании разницы делался вывод о спущенности колеса (без идентификации конкретного). Для этого нужна АБС.
- - - Добавлено - - -
в чем заблуждение? на панели значек имеется. что не по давлению работает, а по разнице вращения колес- я в курсе.
хочу сказать что мне нечего сказать