Должно быть ещё понимание это вторичный рынок у этого авто, а его не будет, так же как нет и у Стингера, ОД продают в большинстве случаев по закупке авто(Стингер) это где-то за 2.3 в комплектации GT line, стоимостью по прайсу 2.8.
Видел на Авито человек продаёт Стингер GT бу за 2.5 с учётом того что купил за 3.4, полгода назад.
Потери страшные.
С сидом GT цифры будут другие, но они будут!! Купив его за 2 лимона, через год мне мало верится что его можно будет продать хотя бы за 1.5, это минус 500 тысяч, не считая затрат на каску, плёнку и т.п.
Кто готов выкинуть в воздух 500 тысяч конечно пожалуйста, я не из тех!
P.S.как бы это грустно не звучало,это в любом случае будет Сид и это в любом случае будет КИА.
@Denis V, думаю, что этот автомобиль и не планировали делать в первую очередь для потребителя.
Я считаю , Киа идёт по стандартной стратегии: 1) завоевать известность и популярность (проще это сделать в бюджетном сегменте давая соотношение цена-качество сильно в сторону качество за меньшие деньги, т.к. в лухари с наскоку не запрыгнешь) 2) перепозиционирование, избавление от закрепившегося статуса бюджетки для нищебродов (надеюсь я не задел чью-то чувства, но если рассматривать автомобили до к примеру Бентли, то Киа с их популярными Рио, Сид, Спортейдж это ультрабюджетные авто) 3) "игра в одной лиге" с именитыми производителями. Здесь уже может цена и будет ниже, чем у других, но цена-качество будет каким же.
Сейчас Киа активно работает по п.2. И если первый Джедай за свою цену был хорош, то СД за свою цену +/- такой же как конкуренты, что-то лучше, что-то хуже, явных преимущест в нем нет.
Прошка и Стингер, К900, модели которые Киа должны делать чтобы отвоевывать рынок у именитых немцев, япов и прочих, а если эти модели не выпускать, а топтаться в бюджетном сегменте, то через лет 5 их "сожрут" в нем китайцы.
Моё субъективное мнение почему этот автомобиль существует.
И ещё одно наблюдение: как только какой-то новый игрок начинает выпускать бюджетный продукт, то он обладает значительными конкурентными преимуществами, как только переходит в средний и высокий ценовой сегмент, то преимущества сильно нивелируются, не полностью, но значительно.
Ни в коем случае не претендую на истину в последней инстанции.
В вашем гараже есть Оптима или Стингер с мотором 245 сил?
- - - Добавлено - - -
О версии GT-line - https://www.drive2.ru/l/529250472859...77410894414654