Вопрос состоит вот в чем, возможно ли малой кровью на комплектации премиум реализовать функцию автохолд допустим с помощью асистента удержания на подъеме или это полностью нужно устанавливать все потроха от электро ручника
131
254
Вопрос состоит вот в чем, возможно ли малой кровью на комплектации премиум реализовать функцию автохолд допустим с помощью асистента удержания на подъеме или это полностью нужно устанавливать все потроха от электро ручника
415
77
А как связаны автохолд, ХАС и электроручник? Первые две реализованы одинаково-видимо здесь и надо искать путь. Т.е. при наличии ХАС понадобится наверное какой-то блок от автохолд и кнопка. А может только кнопка.
131
254
@TVTest, что такое хас?
- - - Добавлено - - -
А вот электро ручник и автохолд обычно только вместе поставляются. Но автохолд удерживает машину рабочим тормозом так же как и удержание на подъеме, потому и возник вопрос а может ли ударжание на подъеме держать еще и на перекрёстке машину, я понимаю что скорее всего нет, но надо уточнить
415
77
ХАС это удержание на подъеме. Работает так же как и автохолд поддержанием давления в тормозной магистрали только всего пару секунд.
Я не знаю почему автохолд поставляется с электроручником, может просто маркетинг.
131
254
По-любому это все продаваны придумали. Очень хочется автохолдСообщение от TVTest
131
254
Вот что нарыл на просторах интернета https://www.drive2.ru/b/2578475/. Так что думаю реализовать можно, но я сам на такое не способен, только если скопировать поле кого-нибудь.
415
77
Если предположить, что реализация у ВАГа аналогична КИА, а блок АБС, судя по элькатсу с 2018 года на всех Сидах одинаковый (проверь по своему ВИН, мой - 58920-J7350), то мои предположения о возможности реализации только кнопкой, небеспочвенны и имеют место быть. Осталось найти только распиновку блока на кнопку и затянуть туда провода. Не знаю, правда, как решается в КИА прописка дополнительной функции. Может она и не нужна.Вот что нарыл на просторах интернета https://www.drive2.ru/b/2578475/. Так что думаю реализовать можно, но я сам на такое не способен, только если скопировать поле кого-нибудь.
131
254
Конкретно для меня это китайская грамота. Повторюсь скопировать могу но не реализовать самостоятельно.
924
154
по схеме автохолд идет только с электроручником, разъемы на блок есц абсолютно разные с епб и без епб...Вот что нарыл на просторах интернета https://www.drive2.ru/b/2578475/. Так что думаю реализовать можно, но я сам на такое не способен, только если скопировать поле кого-нибудь.
маловероятно, что на обычном ручнике это реализуется, хотя можешь вынести обществу мозг...
дело в том, что из экономии контроллер есп совмещен с контроллером епб, на дорестайле это разные блоки были
как и писалось ранее, надо брать всё и сразу, ибо потом устанешь допиливать с миндальными затратами...
и еще, смотря на электрику СД, моё желание менять текущее коравто на новое коравто снова стремится к нулю... хотя его и нет уже давно
- - - Добавлено - - -
сейчас в базе идет есц, а не абс. Ну и тпмс, что удивительно.
про автохолд
Скрытый текст
8. Автоматическое удержание
Функция автоматического удержания позволяет удерживать автомобиль в неподвижном состоянии путем задействования гидравлического тормоза.
(1) Условия для работы
– Двигатель работает
– Выключатель функции автоматического удерживания включен.
– Водительская дверь, капот и багажник должны быть закрыты.
– Ремень безопасности водителя пристегнут
– Включена любая передача, кроме «Р»
– Состояние полного останова при нажатии и отпускании педали тормоза.
(2) Функцией автоматического удерживания транспортное средство удерживается в состоянии останова в течении максимум 10 минут.
Клапаном ESC поддерживается состояние останова путем перекрытия канала с тормозной жидкостью под давлением от нажатия педали тормоза.
(3) Суммарное время работы автоматического удерживания: Макс. 30 мин
(4) Функция автоматического отпускания
Функция автоматического удержания отключается, если водитель нажимает педаль акселератора, когда рычаг переключения передач находится в положении D/S/R.[Случай аварийного преобразования]
(5) Автоматическое преобразование автоматического удерживания в EPB
Автоматическое удерживание преобразуется в EPB автоматически при выполнении любого из следующих условий.
[Случай нормального преобразования]
– В случае одновременного открытия двери водителя и отстегивания ремня безопасности водителя.
– В случае открытия капота, когда рычаг переключения передач в положении D или S.
– В случае открытия багажника, когда рычаг переключения передач в положении R.
– В случае продолжительности работы автоматического удерживания более 10 минут.
– Остановка на уклоне в двадцать пять градусов.
– Когда зафиксировано движение транспортного средства.
– Когда зафиксирована неисправность гидравлической системы ESC.
Лампа AUTO HOLD / индикатор функциональности AUTO HOLD
(1) Выключатель AUTO HOLD включен
A. Тормозная система работает автоматически, если скорость транспортного средства «0», в случае стоянки или ожидания на красном свете в течение торможения (индикатор функциональности AUTO HOLD :зеленый)
B. Тормозная система отпускается автоматически при нажатии на педаль акселератора. (Лампа AITO HOLD : белый)
(2) Выключатель AUTO HOLD выключен: Функция AUTO HOLD не работает. [свернуть]
415
77
@Игорь2106, ну вот чем могу помочь-сфотографировать разъемы блока. Кто-то сможет сравнить с вашей комплектацией. И если они, как пишет work2002, разные, то тему, наверное, можно закрыть.
Ответить с цитированием
