Система курсовой устойчивости работает очень деликатно (на фокусе работа ESP была более нервной, но при этом не менее действенной) и при этом достаточно действенно, да же при движении по глубокому снегу нет необходимость отключать антибукс т.к. система не душит двиг и дает буксовать колесам.
Что не понравилось да к это очень "липкие" арки крыла. К ним очень хорошо липнет снег, ладно с зади там войлок он волокнистый, но передние то пластмассовые подкрылки какого хрена к ним то так снег липнет
Для зимы обычный режим драйвмоде очень подходит, да же не хочется включать спортивный режим, но для лета он вялый и не отзывчивый, в идеале для повседневной езды летом хотелось бы что, то среднее между нормал и спорт.
Заметил что при 4 человеках в авто начинает затягивать лобовое стекло с моей стороны с верху, приходится переводить весь поток воздуха на лоб, но тогда начинают замерзать ноги. На фокусе на панели климата пользовался только крутилкой температуры и все, а здесь приходится встревать в работу автоматики. Это как с датчиком дождя он вроде есть но его надо периодически подпинывать чтобы он работал. Не все еще допилили корейцы.
Приближается ТО-2 осталось 1000км.