На хх да, а при движении накатом, т.е. передача когда включена, то форсунки полностью отключаются и двигатель работает за счёт того что крутятся колеса, так на всех современных авто. Вот если на ходу выключить передачу то расход будет небольшой. Да к у тебя же старый сид там как я понял есть мгновенный расход топлива именно в цифрах, включи его и при движении с горки обрати внимания что он равен нулю.
У меня тоже вопросы к этому показателю, однако, подача топлива не всегда прекращается при торможении двигателем. Полностью прекращается только на высоких оборотах, где то после 1800. А до этого форсунки льют на всякий случай, чтобы при нажатии педали газа движок не заглох.
- - - Добавлено - - -
Короче нужен сканер посерьёзнее, который время открытия форсунок показывает.
Тот же мультитроникс показывал 0.0. здесь и расход на уровне 2-х литров и форсунки показывает открытыми и скорость безбожно занижает.
Сегодня понаблюдал за температурой. За бортом -14. Закрыт автотеплом. В городе выше 80 не поднимается. Выехал на трассу. Доходит до 96-97, дальше, видимо, включаются вентиляторы и температура падает до 93-х. Скинул одеялко. Ничего не изменилось, видимо польза только на стоянке. Стрелка, мать ее, начиная от 75 и до тех же 97 стоит в одном положении!
На 1.6 от 71 уже в одном положении. У Соляриса с тем же движком тоже самое - все 5 палок на 71 градусе. Типа все, прогрет. Хотя даже по вибрации чувствуется, что движок недогрет. Плюс холостые чуть повыше. Датчик температуры безбожно врёт. От50 до 60 более или менее правда, а дальше враки.