131
254
Стал владельцем синего универсала в комплектации премиум. Из допов у дилера взял рехину хакапелита 8, литые диски, коврики и защита картера за все с установкой 50000р.
Теперь все по порядку. Но с начало… Т.к. я владел двумя фордами фокусами (ФФ) ФФ2 три года и ФФ3 7лет, потому будут сравнения именно с ФФ3 2012г.в. 2,0 МКПП и сразу отмечу, что периодически будут истерики, нытье и ностальгия по управляемости ФОРД ФОКУС (плюс его у меня уже почти нет, равно так же как и ФОРДа в России), но я их (истерики) я буду в себе подавлять и отмечать подчеркивание и те кому они надоели мои приступу могут подчеркнутый текст просто пропускать.
Выдача авто была долгой и тернистой 2,5 часа меня мучили. Встреча была назначена в 11.00 в салоне КИА Кемерово-Юг так, по-моему, называется уехал я от туда в 13,30 уехал. Говорят много было машин к выдаче вчера и потому не успели, но почему не позвонили мне и не сказали что нужно приехать позже для меня осталось загадкой. Получил машину и мне говорят пойдемте звонить в колокол и получать подарок. Подарки я люблю потому помчался, ну думаю сейчас дадут какую-нибудь очень нужную вещь для владельца КИА, как оказалась это просто бутылка шампанского (а я то идиот надеялся хотя бы на набор автомобилиста). Садясь в авто заметил на задней правой двери царапку небольшую 1см но до грунта, в итоге все-таки получил свой желанный набор автомобилиста (мысли материальны). А по поводу царапки не переживаю (сколько еще будет этой мелочи) всегда относился к машине как к куску метала, да высокотехнологичному, да очень дорогому, но всё-таки металлу, а не как к живому существу.
Поехал домой. Путь домой 200км. Ехал всю дорогу 80 км/ч шипы обкатывал. Ехал старел в пути, мне кажется даже седин добавилось.
Как выехал на трассу покачал чуток рулем и вся эйфория испарилась. Первый приступ истерики (его надо прочитать а вот остальные можно пропустить, потому не отмечаю). Машина за рулем следует с опозданием и такое ощущение что нет четкой связи между передними колесами и задними как у автобуса «икарус гармошка». С начало за рулем идут передние колеса, а следом задние ощущение как будто из легкой колеи выскакиваешь и при этом корма виляет. Всю дорого ехал в желании просто спалить этого красавца. Никогда не испытывал столь противоречивые эмоции, внутри шикарно, снаружи не менее замечательно, багажник просто бомба, от подполья багажника я прямо писаюсь и солидная ложка дегтя это управляемость. Реально не мог из себя даже улыбку весь этот день выдавить. На второй день немного успокоился и понял что надо с этими мириться и как ни крути, а ближайшие 3-4 года мы вместе однозначно. Решить эту проблему невозможно без глобальных вложений, к которым я не готов потому мы притираемся.
Затонировался за 3500р. Поставил сигналку пандора х3110, но вот открытие пятой двери реализовано с косяком. Открывается норм, а вот закрывается не до конца, установщик говорит, что нужно больше времени импульс на закрытия а он уже поставил максимальный. Потому решить этот вопрос нельзя, да мне шибко и не надо. Сигналка с установкой обошлась в 21700р.
Сегодня опять поехал в Кемерово, а следовательно чуть по ближе познакомился с оппонентом. Управляемость по прежнему удручает, ФФ3 на резине 205/60R16 рулиться намного лучше чем Сид на 205/55R16, во мне теплиться надежда что когда я одену родные летние колеса 225/45R17 рулежка хоть немного улучшиться. Я реально не понимаю, в видео отзывах журналюг они говорят что машина стала рулиться боле азартно, НО как же тогда рулились предыдущие два поколения сидов? Это слава богу я не купил резину 205/60R16 мне кажется что тогда при повороте руля на право машина ехала бы налево. Все истерика закончилась.
Из того что не понравилось за эту поездку:
1) Я вообще не понимаю как можно было сделать такую подвеску, она мягкая, но нихрена не комфортна, если я на сиде переезжаю лежачего полицейского стой же скоростью что и на ФФ3 (он при этом проходит мягко), то сид срабатывает мягко только на вход (т.е. на сжатие подвески), а вот на выходе (раскрытие подвески) срабатывает очень жестко на отбой, видимо подвеска очень короткоходная. Очень не понравилось.
2) Это конечно псевдо алюминиевая вставка на руле на которую обращал внимание @litmak, солнце светило с лева и немного сзади потому блики реально очень напрягали, решил что надо разбирать и затягивать пленкой как хотел @litmak думаю матовой черной как раз под цвет кожи руля. Но красивее было бы глянцевой под цвет рояльного лака, но похоже опять будут блики.
3) Выбег у машины очень хороший с горки накатом набирает скорость очень леко и это надо конечно отнести к плюсам, но какова хрена машина даже на круизе и лимитере с горки разгоняете на 10-15 км больше обозначенного значения, ну не ужели нельзя было занести алгоритм сброса передачи на одну или две ниже в этом случае. Для этого же ни нужны ни какие дополнительные датчики. Ездил с братом в Анапу на Шкоде Октавии 2017г.в.мтоже робот, да к вот когда переваливали Урал заметил что с горки машина не набирает скорость, т.е. коробка знает что машина двигается по крутому склону и тормозит двигателем. А Сида такому не научили, и этим летом придется спускаться в режиме мануала. Вроде не шибко напряжно, но осадочек остался. Это тоже самое что со средней скоростью движения, ну что сложного вывезти в БК среднюю скорость, когда все вводные есть, время работы двигателя и пройдённое расстояние, опять же просто программно прописать расчет и всего делов-то. Абсолютно не понятно.
4) Понял, что очень не удобно расположен ручник, мешается подлокотник, просто у меня проблема с правой ногой уже очень давно, она сильно устает когда я ее держу на педали тормоза потому при каждом удобном случае ставлю нейтраль и дергаю ручник (как на МКПП все-таки 10 лет с ней неразлучно на обоих Фокусах), да и робот за это я думаю мне только спасибо скажет. Подумал, а почему функция автохолд подается только с электро-ручником, удержание при этом идет все-равно штатной гидравликой, может как то можно ее реализовать без него, допустим «удержанием на подъеме» почему то мне думается что принцип тот же. Надо углубиться в этот вопрос. А автохолда реально не хватает. Хочу, хочу, хочу…….
То что понравилось:
1) Т.к. резину уже обкатал более 500км проехал, то позволил себе и скорость поболее, и обороты до 3000 поднимал. Двигатель резвый чуток поддашь коробка подтыкает нужную передачу? Тяга отличная даже в сравнении с моим двухлитровым ФФ3 намного веселее и азартнее, очень понравилось и это еще при том что стрелка тахометра еще не поднималась выше 3000 оборотов. (обкатка закончится то тогда УХХХХХ)
2) Отдельно выделю робота которого я так боялся при покупке, как он ХОРОШ!!! Ну во первых как трогается плавно, как переключается молниеносно, включает именно те передачи которые нужно, одним словом КЛАСС. Тандем коробка-двигатель меня полностью устраивает. После обкатки дополнительно про него вспомню.
3) Конечно же лепестки реакции молниеносные, я ими еще не пользовался активно, но пару раз применял, уже решил для себя когда они нужны. При обгоне когда надо ускориться, но не сильно и что бы не продавливать педаль газа что бы коробка сбросила передачу, а поработать лепестком, так сказать на упреждение. Но оговорюсь сразу что активно это не пользовал может оно и нафиг не нужно.
Понял что предел моих мечтаний это ПроСид 1,6ГТ думаю он то должен быть поитереснее в плане управляемости и движок наверное то что мне нужно не больше и не меньше, но надеяться на то что он будет на тесте не приходится. Выйдет, посмотрим, понюхаем, пощупаем, посидим, а самое главное узнаем цену. И тогда станет ясно это то что мне нужно или нет. Если все устроит забуду про ступеньку у пятой двери и года через 3-4 возможно пересяду на него.
За сим ФСЁ. Пора спать.
Вот фото регистратора очень неплохо.
Ответить с цитированием