6cat (14.10.2019)
Так а смысл какой этих видосов, фокус давно новый катает и неплохой авто получился.
Я не про вас, ну можно и Вас захватить, я сегодня своими глазами видел как фф3 на 80 кмч закинул зад на 17 колесах 215й ширины 50 профиля на мишлене с индексом W! А мой сид спокойненько его уделал.
Можно конечно порассуждать, что это всего лишь переставка в критическом режиме, но если в критическом лучше, то и в других лучше держится.
Да, крены у сида больше, чуть более валкое управление, но он сцука безоппснее, стабильнее и более цепок благодаря подвеске именно, а не шинам. Я не думаю что дорогущий и более широкий мишлен примаси 3 с индексом W хуже бюджетного ханкук)))
По разгону я тоже удивлен был. До 120 кмч всего корпус, учитывая что у фф3 турбо.
Ждем видос и я все опишу и будем полемничать.
- - - Добавлено - - -
Народ всегда обсирал корейцев и ставил в пример форда)) я вот к чему. А тут как то не зашло.
Я верю! На говаривают на корейцев, конкуренция мать его. Я на 15 штампах и то чувствую, поставь литье на 17, с хорошей резиной, да турбо и полетит мля...Жаль с ценообразованием что то не то, то ли в стране, то ли киа перегнула со своим турбо и роботом. Ведь 1.6 + гидроавтомат не дороже 1.4 турбо на роботе, по логике, маркетологи ау! Я бы взял не думая sw такой с диодным светом но в пределах 1.3 млн.