У меня на Рио 107 тыс пробега, каталик в норме, главное топливо хорошего качества заливать.
У меня на Рио 107 тыс пробега, каталик в норме, главное топливо хорошего качества заливать.
Все очень эфемерно, помимо качества топлива еще несколько факторов, такие как исправность системы зажигания, качество и вязкость масла, температурный режим работы двигателя и катализатора, зависящий от условий эксплуатации и манеры вождения, состояние воздушного фильтра,влияющего на качество рабочей смеси,наличие защиты картера и сетки в решётке радиатора. Как то все тонко и сложно получается. Одни не парятся и эксплуатируют в хвост и в гриву, как таксисты, не имея проблем с катализатором и двигателем, другие заботятся и получают неприятности. Где она золотая середина, пока никто не может сказать. Требования экологии, повышение экономичности,уменьшение габаритно-массовых характеристик и удешевление материалов, сказывается на надежности двигателя и катализатора не в лучшую сторону и требует соблюдения определенных правил,закрепленных в инструкции по эксплуатации, в которой нет ни слова об установке дополнительной защиты и сетки радиатора,использования топлива с различными энергоэффективными и моющими добавками. Наверное нужно забыть про привычные нам доработки и следовать рекомендациям производителя по использованию определенного масла и бензина,соблюдать режим эксплуатации и сроки замены расходных комплектующих,и тогда должно быть все хорошо. Но никто не отменяет возможные ошибки и недоработки самого производителя, реализацией проектов которого занимаются обычные люди,пусть и профессионалы. Они не могут учесть всех особенностей эксплуатации, свойственных нашему менталитету,климату и условиям. Поэтому, чтобы найти причину возникновения неисправностей, определить кто прав, а кто виноват, нужно точно соблюдать требования инструкций и не действовать по принципу: что не запрещено,то разрешено; а раньше всегда так делали и ничего. Но это в реалии практически не возможно, поэтому докопаться до истины наверно не суждено. Раньше автомобили были с определенным запасом надежности, а теперь с увеличенной гарантией, кому что важнее, но выбирать не приходится. Можно только надеяться на гарантию или принимать превентивные меры по удалению катализатора.
Dok (08.08.2020)
Все банально- за 1 млн на рынке авто с пробегом я со своими хотелками ничего не смог найти.
Хотелки это- автомат, климат, задняя камера, 1 собственник, без окрасов, от 18 года. Не скажу что сид шедевр( мое личное мнение, которое я вывел для себя), но соотношение цена/качество/стоимость владения для меня показались адекватными.
Можно любую проблему подтянуть за уши и хаять машину. Любую. Так и с киа- кат рассыпался, все, машина отстой.
Dmitrich42 (08.08.2020)
а если из этого уравнения выкинуть год, который не сильно то и показатель качества а/м, то.... я брату подобрал ровно за 1 млн ресталинговый спортейдж 16 года в максимальной комплектации (АКПП, полный привод, комбнированный салон, камера, навигация, штатный ксенон, все подогревы, 1 хоз, не битый, 60 тыс пробега). и я считаю это лучше, чем более бедная машина, но на 2 года моложе.