Поперечины на крышу универсала Ceed SW 2018-2019 (CD)

[Станционщик]

долго изучал тему, в итоге выбрал такой вариант:
крепления евродеталь ED2-112F
поперечины Thule WingBar Black 118 см, 961-2‎
крепления на рейлинги сели крепко, без зазоров. поперечины на крепления сели вплотную.

[dmitryk9]

долго изучал тему, в итоге выбрал такой вариант:
крепления евродеталь ED2-112F
поперечины Thule WingBar Black 118 см, 961-2‎
крепления на рейлинги сели крепко, без зазоров. поперечины на крепления сели вплотную.

Либо искажает фото, но такое впечатление, что любая длинная штука, типа доски, заденет плавник. Может я не прав.
Сколько стоили, если не секрет? Выглядит симпатично - не шумит на скорости +100 км/час?

[Станционщик]

Либо искажает фото, но такое впечатление, что любая длинная штука, типа доски, заденет плавник. Может я не прав.
Сколько стоили, если не секрет? Выглядит симпатично - не шумит на скорости +100 км/час?

длинномеры над плавником я бы в принципе не крепил. тут да, гребень может на полсантиметра-сантиметр торчит относительно поперечин.
крепления брал новые - 2450
дуги б/у - 5000 обошлись
как по мне, вышло относительно недорого + вид у этих креплений приятнее, чем у тулевских - обтекаемые, аккуратные, хоть и немного громоздкие.
на скорости +100 км/ч не ездил. как получится, отпишусь

[Style]

А у нас как то помечены места установки поперечин? Или куда хочешь туда и ставь?

[Cheshire]

А у нас как то помечены места установки поперечин? Или куда хочешь туда и ставь?

Ветка про SW, у универсала можно двигать по рейлингу. У хетча фиксированные закладные

[Style]

Ну я универсал и имел ввиду. Спасибо.

[Style]

почитал тему и для себя решил брать евродеталь по внешнему виду и ценнику. на прошлое авто люкс покупал. на сид как то не нра внешне люкс да и цена выше евродетали.

[AlbeRRR]

Долго перебирал что выбрать по дизайну и цене. На вид понравился Turtle Tourmaline 2 и стоит 5500. Поехал ставить, чтоб сразу подпилили как положено. Приехал к официальным дилерам Can Otomative (адм.Макарова 2с14), те вовсю давай отговаривать от Турмалина, типа только Air 2 за 8 тыр. Приложил на крышу обе дуги, Турмалин гораздо ниже Air 2 и ниже плавника, смотрится зачётно, НО при установке захваты рейлинг охватывают плохо и щели, просто пипец, пугают. Крепёж у Турмалина - один винт только на поперечные захваты, сверху никакого прижимного винта нет. Вообщем, поставил Air 2, стоят отлично, захват из двух винтов: и поперечного, и сверху. Верхний позволят повернуть крепёжную опору вдоль оси на 4 градуса и тем самым точнее подстроить под рейлинг. Все поперечены на Сид они пилят под одну длину - 86,9 см, а потом закрепляют винтами с обоих сторон, чтобы не было перемещения, отверстие после отпила не сверлят, сказали не нужно. Сегодня поеду за велокреплениями от шведского производителя, посмотрим как на Turtle встанут

[Cheshire]

Хотел бы поделиться информацией о Thule WingBar Edge. Мне, когда я определился, что хочу именно этот багажник, приходилось буквально по частям собирать технические данные. Все только пишут, какие они дорогие, крутые и как замечательно выглядят.

Итак, на Kia Ceed SW необходим Thule kit 4092. Хотя этих машин все больше, подходит он и к x-ceed, но кит редкий, пришлось поискать. Кит – это специальные держатели между рейлингом или закладной именно вашего автомобиля и любыми тулевскими поперечинами.
На 3 сид универсал идут поперечины WingBar Edge M (9592). M 9592 это длина дуг 89,5 см. Дуги раздвигаются/сдвигаются на 5 см с каждой стороны (пилить болгаркой не надо – привет всяким популярным брендам), итого, между лапами может быть от 77 до 87 см.
Между поперечинами я сделал 80 см (это расстояние было заложено заводом на моей старой вольве, считаю такое расстояние оптимальным). По инструкции минимум 70 см. Поперечины можно в разумных пределах двигать по рейлингу.
Ну и самое главное: расстояние между лапами на нашем сиде (полезная ширина дуг). Перед 835 мм, зад 792 мм. Ну +/– 2мм.
Высоту до крыши сложно померить точно, 6 см где-то. Если груз не болтается, до плавника не достанет.

Что можно сказать по итогу? Thule делает крутые и качественные вещи, но, вероятно, неоправданно дорого, тем более для России.
WingBar Edge выглядит очень классно, прямо глаз радует. Но полезная ширина и удобство погрузки это печаль. Простые поперечины, которые торчат за рейлинг (Evo WingBar) более практичные и удобные, но крылья, торчащие как на курьерском фургоне, портят весь вид.

[Dobriak]

Хотел бы поделиться информацией о Thule WingBar Edge. Мне, когда я определился, что хочу именно этот багажник, приходилось буквально по частям собирать технические данные. Все только пишут, какие они дорогие, крутые и как замечательно выглядят.

Итак, на Kia Ceed SW необходим Thule kit 4092. Хотя этих машин все больше, подходит он и к x-ceed, но кит редкий, пришлось поискать. Кит – это специальные держатели между рейлингом или закладной именно вашего автомобиля и любыми тулевскими поперечинами.
На 3 сид универсал идут поперечины WingBar Edge M (9592). M 9592 это длина дуг 89,5 см. Дуги раздвигаются/сдвигаются на 5 см с каждой стороны (пилить болгаркой не надо – привет всяким популярным брендам), итого, между лапами может быть от 77 до 87 см.
Между поперечинами я сделал 80 см (это расстояние было заложено заводом на моей старой вольве, считаю такое расстояние оптимальным). По инструкции минимум 70 см. Поперечины можно в разумных пределах двигать по рейлингу.
Ну и самое главное: расстояние между лапами на нашем сиде (полезная ширина дуг). Перед 835 мм, зад 792 мм. Ну +/– 2мм.
Высоту до крыши сложно померить точно, 6 см где-то. Если груз не болтается, до плавника не достанет.

Что можно сказать по итогу? Thule делает крутые и качественные вещи, но, вероятно, неоправданно дорого, тем более для России.
WingBar Edge выглядит очень классно, прямо глаз радует. Но полезная ширина и удобство погрузки это печаль. Простые поперечины, которые торчат за рейлинг (Evo WingBar) более практичные и удобные, но крылья, торчащие как на курьерском фургоне, портят весь вид.

Очень достойно смотрятся. Крепёж вызывает доверие.