Ceed CD 1.4 T-GDI 11000 пробег

[TVTest]

Я даже не знаю, как дальше продолжать беседу дальше, ибо если пренебречь законами физики (а мы выбрасываем псу под хвост целый раздел науки, называемый дилатометрией), то и материаловедение в пень не нужно.

Это не я пренебрегаю, это производитель учел в конструкции, чтобы нам с вами не думать о таких высоких материях.

А как быть, если есть знания, полученные путем личного опыта, но нет соответствующего фундаментального образования, позволяющего под любой технический эксперимент подвести теоретическую (научную) базу?

Так и писать: это мой личный опыт, имевший место N раз. На N+1 все может не получиться, так что ответственность за принятие решения и последствия вся на вас. Все по-честному.

[БИЧ]

это производитель учел в конструкции

А также производитель указал в РпЭ (по крайней мере в книжке по JD FL такое есть), что к тяжелым условиям эксплуатации относится эксплуатация в холодных условиях.
Ладно, для себя тему закрыл, ибо жать тапок в пол через пару секунд после запуска двигателя я не намерен.

[6cat]

Вы о каком двигателе речь ведете? У вас есть уверенность, что в вашем или моем моторе есть гильзы и компрессионные кольца из стали?

Насчет своего мотора у меня есть знание, что все именно так, как я написал. С вашим мотором разбираться вам, если вам это интересно. Я думаю, что он имеет такую же конструкцию, как и мой.
По поводу пар трения - вы знаете каким образом и при каких условиях бензин попадает в масло?
Надоело. Не грейте, заводите и ехайте.
У вас все будет хорошо.

[TVTest]

А также производитель указал в РпЭ (по крайней мере в книжке по JD FL такое есть), что к тяжелым условиям эксплуатации относится эксплуатация в холодных условиях.
Ладно, для себя тему закрыл, ибо жать тапок в пол через пару секунд после запуска двигателя я не намерен.

Про "тапку в пол" здесь речи не было. Не ожидал такого слива.

[TVTest]

Насчет своего мотора у меня есть знание, что все именно так, как я написал. С вашим мотором разбираться вам, если вам это интересно. Я думаю, что он имеет такую же конструкцию, как и мой.
По поводу пар трения - вы знаете каким образом и при каких условиях бензин попадает в масло?
Надоело. Не грейте, заводите и ехайте.
У вас все будет хорошо.

Товарисч! Вы в какой теме, АУ??? CEED 1.4 T-GDI. Даете советы, рассуждаете о конструкции того, чего в этой теме нет. Вы еще приведите в пример конструкцию лодочного мотора. Если он у вас двухтактный, то я знвю как масло попадает в бензин, а не наоборот.
Если речь о 4-х тактных двигателях, то бензин в масло попадать не должен ни на холодную, ни на горячую при условии его исправности. Если попадает, то никак не из-за того, что еще "не выбрались зазоры ЦПГ".
P.S. Алюсил на чугуне-это прорыв!!!

[6cat]

P.S. Алюсил на чугуне-это прорыв!!!

Почитайте, для расширения кругозора.
Как бензин попадает в масло подскажут гугл или яндекс.

[TVTest]

Почитайте, для расширения кругозора.
Как бензин попадает в масло подскажут гугл или яндекс.

Что я там должен увидеть, чего не знаю? Или что противоречит тому, что я написал? Мне не надо читать и подписывать ИМХО там, где я уверен. Где я не уверен, я лучше промолчу. А вы выискивает в сети какие-то артефакты и выдаёте их за свое мнение применительно к абсолютно другим и вдобавок исправным двигателям.

[6cat]

Что я там должен увидеть, чего не знаю?

То, что корейцы при отливке блока используют чугунные гильзы. Они составляют единое целое с алюминиевым блоком.
Расскажите поподробнее про алюсил в наших моторах. Где его найти и зачем он там нужен?

[TVTest]

Не нашел нигде информации о гильзах в G4LD. Как я выше и говорил, что даже если этот факт допустить, то ничего не меняется в отношении тепловых зазоров. Производитель разницу КТР закладывает в конструкцию. Для выборки зазора и герметизации камеры сгорания от картера служат компрессионные кольца. Они работают при ЛЮБОЙ температуре. Как ещё объяснить?

[6cat]

Для выборки зазора и герметизации камеры сгорания от картера служат компрессионные кольца.

Сами же писали, что кольца с разрывом.)
При прогреве топливо попадает в масло при любом варианте, но при начале движения на откровенно непрогретом моторе его количество увеличивается.
Я не вникал, насколько много топлива должно попадать в масло, чтобы мотору достаточно быстро (в смысле заметного уменьшения ресурса) поплохело. Мне проще несколько минут погреть мотор - хуже от этого ему точно не станет.