Лючок горловины топливного бака

[needsome1]

Никогда не видел табличек о сливе топлива. Часто заправляюсь на газпроме самообслуживания и всегда уезжаю,если вижу цистерну оранжевую. А народ стоит в очереди в этот момент. Вообще тема заправщиков в москве особенно на вр очень странная. Сколько не лил на вр,всегда получалось больше,чем в бензобак может войти. Они это умеют. Поэтому стараюсь заправлять сам. Любой пистолет отстреливает при полном баке при касании с парами и самим топливом в горловине бака. Может нужно засовывать))) поглубже) и уже много лет всегда отъезжаю с заправки на территорию и проверяю как закрыта горловина и сама крышка. Если облили бензином,то заставляю все это мыть. На вр это достаточно просто сделать,подойдя к управляющему. Могут и мойку даже подарить за действия заправщика,было и такое. Но я лью вр на рублевском шоссе в центр и там пролить бенз заправщику может дорого стать,учитывая какие тачки прут с рублево-успенки. А вот на лукоиле всегда отгоняю заправщиков нафик.

[Николай Чаплыгин]

Если забор топлива в любом случае происходит со дна цистерны — какая разница, происходит ли при этом слив или нет?
Вообще, в чем физический смысл опасности для машины в таком случае?

Вот ответ специалиста, несколько лет проработавшего на АЗС :
" Почему опытные автомобилисты не заправляются на АЗС сразу после слива бензовоза



Есть в народе такое поверье, что если на ваше любимое АЗС подъехал бензовоз, лучше отложить заправку на несколько часов, а лучше – на завтра. Для тех, кто об этом не слышал или думает, что это из разряда не выносить вечером мусор, стоит прочитать до конца, ведь этому есть реальное и логичное объяснение.

Как устроена заправка? На 99 % АЗС емкости с топливом находятся под землей, зачастую, прямо под колонкой. По приезду бензовоза, сотрудники заправки закрываются на технический перерыв и осуществляют слив свежака прямо в эту емкость с помощью огромного рукава. При этом источником напора служит давление цистерны бензовоза.












Теперь стоит понять, что происходит в этих самых зарытых емкостях с топливом. Эти подземные емкости, естественно, сделаны из металла. Металл имеет свойство ржаветь, защитное покрытие – шелушиться и отпадать, а наш «качественный» бензин, под завязку набитый присадками, – создавать осадок.

По этой причине в действующих нормативах предусматривается полная очистка этих самых цистерн и восстановление их защитного покрытия раз в 2 года. Может где-то в цивилизованных странах этих норм и придерживаются, а может, они регламентируют это делать еще чаще, но мы ведь говорим о наших реалиях.

Как человек, отработавший 4 года на заправке одной из популярных нынче сетей, могу сказать, что на очистку емкостей все положили болт, а часто даже руководящий менеджер-сопляк даже понятия не имеет, что их вообще нужно чистить.

Так вот, вернемся к бензовозу. Бензин «падает» в резервуар под огромным напором, в это время весь тот мусор и осадок поднимается со дна и разбалтывается со свежаком. И на то, чтобы осесть, ему нужно несколько часов. Естественно, если заправляться сразу после бензовоза, насос накачает в бензобак не только чистый бензин, но и все то добро, которое поднялось со дна, так что, если не хочется через пару таких заправок чистить топливную систему, лучше немного повременить. "

[CascadeMT]

@Николай Чаплыгин, довольно странный вывод — ведь забор и так идет со дна, где этот самый мусор находится. То, что он плавает во всем объеме, никак не должно влиять на забор.
Но для борьбы с мусором есть фильтры. В том числе, у меня в топливноЙ системе.
В общем, смахивает на городскую легенду.

[TVTest]

Вот ответ специалиста, несколько лет проработавшего на АЗС :
" Почему опытные автомобилисты не заправляются на АЗС сразу после слива бензовоза



Есть в народе такое поверье, что если на ваше любимое АЗС подъехал бензовоз, лучше отложить заправку на несколько часов, а лучше – на завтра. Для тех, кто об этом не слышал или думает, что это из разряда не выносить вечером мусор, стоит прочитать до конца, ведь этому есть реальное и логичное объяснение.

С натяжкой можно согласиться. Но это явно писал не специалист. Не буду по технике углубляться, но то, что "в народе поверье существует"-уже улыбку вызывает.

[Hirvi]

На моем сиде крышка перестала прилегать настолько, что штифт перестал ее закрывать. Сегодня руки дошли посмотреть почему.
Первым делом все помыл, почистил и смазал - картина не поменялась.
После пристального осмотра выяснилось что горловина стала сильнее выпирать и давить на крышку.

Фактически горловина это отдельная деталь на шланге. Почему так произошло - непонятно. Сейчас зима, но в теплом паркинге проблема сохраняется.
Буду думать как скорректировать положение чтобы все работало штатно.