Чип тюнинг кия сид 3 с двигателем 1.6 АТ

[TVTest]

@TVTest,
читали внимательно?!

Да, конечно. Я же спросил на сколько и проходят ли 250? Вы же знаете, что 2л можно чиповать до 300+ сил и 500 момента. Тогда у него ресурс еще вырастет?

[Андрей 112]

@TVTest, ну начнем с того что турбовый мотор изготовлен заведомо надежнее. Это и материалы и жесткость. Прилиплять турбы на наш мотор извращение.
Возьмем две машина с одинаковыми моторами, не важно турба не турба. Один все время стартует с перекресков, другой пенсионер. Естественно пенсионер проедет в два а то и три раза больше до ремонта.
Я считаю наш мотор может легко пройти 400т.км если ездить спокойно(но без ката). Не забываем менять цепь естественно, я говорю про поршневую....
Не надо экономить на масле и фильтрах воздуха и масляном. Почему то многие забывают менять топливный фильтр(качество заправок у всех разное, обедненная смесь дополнительно греет мотор). Ну а клапана регулировку люди вообще игнорируют, почему?

[TVTest]

Я что-то запутался в ваших рассуждениях!
Здесь турбо заведомо надежнее.

@TVTest, ну начнем с того что турбовый мотор изготовлен заведомо надежнее. Это и материалы и жесткость. Прилиплять турбы на наш мотор извращение.

А здесь турбина ресурс укорачивает?

я вообще не понимаю производителей моторов 1,4 да еще турбо. Моторесурс с малым объемом двигателя и так маленький, а турбина еще укорачивает. Лучше брать мотор с большим объемом. 1,4 если с новья и погонять дак тыщ на 100км. не больше и продавать.

Дальше вы говорите, что момент является чуть ли не определяющим для ресурса. У 1.4Т СИДа он выше, чем у 1.6 Атмо. Так можно и еще чипануть 1.4Т и поднять момент. Ресурс еще вырастет? И все никак не хотите учитывать разницу в весе у машин с 2.0 л и 1.4-1.6. Почему?

[Андрей 112]

По простому.
Чем больше объем тем больше ресурс, да просто по тому что изнашиваемые площади больше.
Не надо крутить много оборотов для разгона за счет большего крутящего момента.
Я на пример за счет настроек фаз могу после 45км.ч включать по городу 6 передачу и двигаться уже при оборотах где то от 1300...
Малообьемный двигатель не потянет на таких оборотах на 6 передаче, а вот большеобъмный или турба поедет. За счет чего? Да за счет большего крутящего момента.
Еще проще.
Чем меньше оборотов, тем больше ресурс. На малообьмном моторе в определенную горку вы не заедите скажем на 4 передаче, надо вкл 3 или 2, на большеобъемном пожалуйста, обороты меньше соответственно и износ.
Если крутить любой мотор ресурс уменьшиться

[TVTest]

По простому.
Чем больше объем тем больше ресурс, да просто по тому что изнашиваемые площади больше.
Не надо крутить много оборотов для разгона за счет большего крутящего момента.
Я на пример за счет настроек фаз могу после 45км.ч включать по городу 6 передачу и двигаться уже при оборотах где то от 1300...
Малообьемный двигатель не потянет на таких оборотах на 6 передаче, а вот большеобъмный или турба поедет. За счет чего? Да за счет большего крутящего момента.
Еще проще.
Чем меньше оборотов, тем больше ресурс. На малообьмном моторе в определенную горку вы не заедите скажем на 4 передаче, надо вкл 3 или 2, на большеобъемном пожалуйста, обороты меньше соответственно и износ.
Если крутить любой мотор ресурс уменьшиться

С учетом всего того, что вы написали выше, у какого мотора ресурс выше: 1.4Т или 1.6 атмо?

[Андрей 112]

У 1.4Т СИДа он выше, чем у 1.6 Атмо. Так можно и еще чипануть 1.4Т и поднять момент

я же сказал не наши моторы потому что блок дышит....
Турба по железу надежнее но не наш мотор по тому что прилепили турбу к уже готовому мотору, а не разрабатывали отдельно

[TVTest]

я же сказал не наши моторы потому что блок дышит....
Турба по железу надежнее но не наш мотор по тому что прилепили турбу к уже готовому мотору, а не разрабатывали отдельно

Я не занудствую, просто хочу для себя понять: какой был готовый мотор? Во всех статьях о нем, это совершенно новый мотор, разработанный сразу как турбо.

[dmmuk]

С учетом всего того, что вы написали выше, у какого мотора ресурс выше: 1.4Т или 1.6 атмо?

Оно конечно так в принципе, но моторы наши любят на оборотах работать 2000 и выше. Оптимально 2500-3000 оборотов. 1300 это тоже плохо для мотора. Мое мнение.

[Андрей 112]

Я специально купил себе атмо. Турба при моем стиле быстро померла бы.
Едешь себе на турбе на юг, вдруг накрылась турбина к примеру и конец отпуску, да еще потом за эвакуатор плати

- - - Добавлено - - -

Во всех статьях о нем, это совершенно новый мотор, разработанный сразу как турбо.

да, новые поршни шатуны, а блок все тот же хилый....

[TVTest]

Я специально купил себе атмо. Турба при моем стиле быстро померла бы.
Едешь себе на турбе на юг, вдруг накрылась турбина к примеру и конец отпуску, да еще потом за эвакуатор плати

А что за стиль такой?
Если с такими мыслями ездить-здоровья не хватит. В дороге все может сломаться: от замка зажигания до бензонасоса. И в любом случае-эвакуатор.