Если честно то у меня дубак,езжу в Сургуте,зима холодная нынче,в машине холодно,на дальние расстояния не ездил,салон не прогревается.1.4 турбо.
Если честно то у меня дубак,езжу в Сургуте,зима холодная нынче,в машине холодно,на дальние расстояния не ездил,салон не прогревается.1.4 турбо.
Мы в разных Сургутах живём?) Тоже 1,4т, все прекрасно прогревается. 10-15 минут автозапуска, в машине уже не дубак, за время поездки чувствительно теплеет.
Ездил по трассе в -30, по городу в -45, нареканий ноль. Разве что по городу температуру с “high” не убираю. Пассажирке справа холоднее, да, жду радиатора печки.
Всё зависит от длительности поездки и от трафика, я вообще в морозы за 30 с вечера печку выключаю, утром машину запускаю с сигналки через 10 мин выхожу, отряхнулся и в путь, на спорт режиме (обороты повыше, прогрев побыстрее), но печку не включаю и чуток приоткрываю форточку (чтобы окна не затягивало) и так пару минут пока стрелка не двинется с мертвой точки, потом включаю печку.
Как вы зиму с этими морозами прожили с такой печкой?) Это же ненормально. Заехали бы на Профсоюзов, там вроде грамотные ребята, у меня всё оперативно проверили, надеюсь, до следующей зимы успеют привезти радиатор.
- - - Добавлено - - -
Ну Сургут в лидерах по России в количестве машин на определенное число жителей, а город небольшой, куча заторов, поездки короткие
Вы машину для своего комфорта покупали или для её?)
Тем более для стёкол это вряд ли хорошо будет. То ли дело равномерный прогрев салона, то ли резко тёплым воздухом вокруг.
А откуда там возьмется резко теплый воздух? Он там когда стрелка только сдвинулась чуть тёплый, а пока по заледенелым воздуховодам пройдет так вообще остынет, так что за стёкла я не переживаю. Это же не 3.6л которые в лёт прогреваются, а всего то 1.4 с высоким кпд и слабым прогревом. Но уж лучше небольшие заморочки со слабым прогревом чем амебный 1.6 атмо, пусть он хоть в два раза теплее.
@kaizer2018, радиатор, к сожалению, проблемы не решает.