Итак, плавно добрались до ТО-3. В объем работ входит общая диагностика, замена батарейки Эра-Глонасс, масла в двигателе и 3-х фильтров. Подготовился заранее (все купил), но тут КИА ввело новое правило: свое масло НЕЛЬЗЯ и предварительная сумма ~14900. Ну и ладно, есть повод съездить к другому ОД. Предварительный ценник с моими расходниками (масло их) озвучили в ~9400, но (не зря ехал) для новых клиентов скидка на работы 50% (иногда полезно менять ОД)! Итого 6634 р. + мои три фильтра общей стоимостью 800 рублей. Озвучил проблемы с газовыми упорами задней двери (считаю отслужили свой срок, держат, но не поднимают), рывки в работе робота при первом переключении с D1 на D2. По результатам: упоры признали в норме (багажник держат, не потеют), обновили прошивку двигателя и просили понаблюдать эффект на работе робота. Если рывки останутся и ОД их увидит, то машину забирают, делают регулировку, если не помогает-меняют сцепление. Больше нареканий у меня и замечаний у них, нет. Межсервисную замену масла разрешили сделать самому своим маслом.
К теме расхода. По моим наблюдениям он с увеличением пробега растет. Попытался сегодня получить минимум. Бензин 95GD, круиз на 80, трасса с примерно одинаковыми спусками и подъемами и за 60 км только лишь 5.7 л/100 км по БК. Как-то раньше 5.2 получалось, правда на 98/100.
Т.к. у нас дело идет к зиме, то поменял резину лето на зиму и в процессе спокойно и с расстановкой замерил все диски и колодки. Что имеем по итогу 48,5 тысяч пробега. Т.е. износ родных дисков и колодок (при моем спокойном стиле езды) за ~50 тыс. пробега составил 70% в худшем случае и передние диски с колодками заменю на 70 тыс., а задние и того позже (купленные диски и колодки будут ждать своего часа и плавать в цене как $). Износ внутренних чуть меньше. Чудо-батарейка на заказ-наряде)
Последний раз редактировалось TVTest; 12.10.2020 в 03:46.
Jango135 (10.02.2021)
Игорь2106 (28.01.2021)