Kia Optima JL3 2020

[6cat]

Сид хотя бы понятен и обоснован: он в среднем ощутимо дешевле любого нормального С-кроссовера. При наличии Спортажа с кузовом универсал между прочим перспективы этого сверхнизкого седана крайне туманны.

Мухи и котлеты должны быть разделены.
Если нужен кроссовер, то нужно покупать кроссовер.
Сравнивать Спортаж с седаном D-класса откровенная глупость. Вы ведь не сравниваете паровоз с пароходом?
Перспективы у Оптимы есть. Ее купят те, кто хочет ездить на большом седане. Вы их не понимаете? Да и не надо! Им нафиг не нужно ваше понимание, они будут ездить на том, на чем ОНИ хотят. А вы продолжайте мечтать о Тойоте.
зы. Меня в 14 году спрашивали почему я за лям купил Сида, а не Камри. Ответ очень простой - я купил то, что Я ХОТЕЛ купить. А чужое мнение, оно чужое и есть, и чужим останется.

- - - Добавлено - - -

На ней вам будет несладко зимой, не выедешь за город, не припаркуешься там, где спокойно паркуются кроссоверы. Не для России такие автомобили.

Скорее, такие автомобили не для вас. На них нужно уметь ездить.
Мне на моем Сиде зимой вполне нормально ездится. Ездить за город мне не нужно, место для парковки я себе расчищу лопатой (фитнес). И ... я живу и езжу в России.
Для понимания на чем я езжу (без каких-либо проблем), фото одного места, в одно время, с двух ракурсов -

[bigvrn]

в большинстве случаях за рулем Спортейджа по росийским дорогам ездить комфортней,
преимущества Сида, по сравнению со Спортом, раскрываются только на какой-нибудь свободной извилистой трассе (управляемость) и парковке (и то, на Спортейдже можно паркануться там, куда Сид не проедет )

Спортейдж 2,0 бензин не рулится, не разгоняется, не тормозит и обладает деревянной подвеской (по моим ощущениям, естественно) в сравнении с Сидом, причем лично я ощущаю это даже при движении в городском потоке. В чем комфорт? Если Вы имеете в ввиду более высокий клиренс и опциональный полный привод, то это дополнительные возможности, а не комфорт.

[6cat]

В чем комфорт? Если Вы имеете в ввиду более высокий клиренс и опциональный полный привод, то это дополнительные возможности, а не комфорт.

Некоторые принимают за комфорт возможность не выбирая траектории проезжать разбитые участки дорог и парковаться мордой на поребрик без боязни разбить бампер.
Идеальный вариант такого "комфорта" -

[CProblem]

А вы на Спортейдже вообще ездили? На нем после Сида то за рулем некомфортно, а уж после Оптимы...

Собственно на Спортаже нет, а на Кашкае немало отъездил (около 10 тыс. км). Не думаю, что они сильно отличаются. Зимой и парковаться на кроссовере куда удобнее, а утверждать, что в Сиде "комфортно" и он "рулится", я тоже не могу. Во всяком случае, в этом плане он ничем не превосходит тот же Кашкай (и, наверное, Спортаж) с моей точки зрения. У кроссовера на примере Кашкая в разы более энергоёмкая подвеска, длинноходная, это главное отличие. Ямки не замечаешь или она их отрабатывает без отбоев, а Сид грохает всем кузовом не то что от мелких ямок, а даже от банальных трещин, приходится перед всем тормозить почти до нуля, при том что в жопу дышат недовольные участники движения. Это "комфорт"? Для меня кроссовер это свобода и если есть бюджет как на Оптиму, то я бы даже не думал, вообще, только кросс. Также Спортаж выше классом всё-таки, там больше опций в аналогичных комплектациях - сравните Люкс Сида и Спортажа, последний равен Престижу Сида. Машина тяжелее, безопаснее, кузов универсал. А вот Оптима и Камри мне вообще не нравятся, они слишком громоздкие и бестолковые из-за низких свесов бамперов, малого клиренса и кузова седан. Кто-то их берёт, очень на любителя. Где-то в Корее или Европе Оптима может и будет "оптимальной", хотя там тоже большинство Спортажи покупают почему-то.

Также насчёт "комфорта": у Кашкая даже в комплектации SE+ был омыватель фар и одновременно камеры заднего вида, вот это по-настоящему удобно! Он включался автоматически по мере загрязнения камеры, а также принудительно при подаче жидкости на заднее стекло. Не знаю, как с этим обстоит дело у Спортажа, упоминаний об омывателях на сайте Kia нет. Думаю, камера точно без омывателя, как и у Сида, что неудобно (я свою два раза в день вручную вынужден пшикать из пульверизатора и всё равно грязи столько, что она бесполезна), и фарного тоже нет, наверное. А у Оптимы как с этим дело обстоит? У Камри есть омыватель фар в стандартной комплектации (но не камеры). Многие говорят, что омыватель якобы бесполезен на галогене, но он очень полезен, так как без него света нет вообще. А про заднюю камеру и говорить нечего - без омывателя в неё тупо всегда ничего не видно, пока вручную не очистишь.

[sensey08]

[CascadeMT]

@CProblem, про омыватель камеры не переживайте — 5-6 тыр и он установлен. Это точно не фактор выбора.

[zloygnom]

"комфортно" и он "рулится", я тоже не могу. Во всяком случае, в этом плане он ничем не превосходит тот же Кашкай

Если ездить только прямо со скоростью 90км\ч, то так и есть.
Кашкай неплохая тачка, но шпарить 200 по трассе на нем страшно, а на сиде нет. И с энергоемкостью подвески у кашкая (дорестайл) проблемы. Пробивает его знатно, как и сид, впрочем.

[CProblem]

Если ездить только прямо со скоростью 90км\ч, то так и есть.
Кашкай неплохая тачка, но шпарить 200 по трассе на нем страшно, а на сиде нет. И с энергоемкостью подвески у кашкая (дорестайл) проблемы. Пробивает его знатно, как и сид, впрочем.

200 страшно на любом автомобиле, я бы не стал так гонять, к тому же это и незаконно. До 130-140 проблем никаких на кроссовере, а быстрее никогда не нужно в принципе. К тому же от долговременной скорости в 200 км/ч у Кашкая лопнет вариатор, а у Сида сдохнет мотор (да и у Оптимы тоже, если не залить предварительно 5W-50). Не нужны такие скорости, в отличие от мощной подвески и клиренса.

[zloygnom]

200 страшно на любом автомобиле, я бы не стал так гонять, к тому же это и незаконно. До 130-140 проблем никаких на кроссовере, а быстрее никогда не нужно в принципе. К тому же от долговременной скорости в 200 км/ч у Кашкая лопнет вариатор, а у Сида сдохнет мотор (да и у Оптимы тоже, если не залить предварительно 5W-50). Не нужны такие скорости, в отличие от мощной подвески и клиренса.

Ну это уже я сам буду решать, что можно и что нужно.

[ProC]

Спортейдж 2,0 бензин не рулится, не разгоняется, не тормозит и обладает деревянной подвеской (по моим ощущениям, естественно) в сравнении с Сидом, причем лично я ощущаю это даже при движении в городском потоке. В чем комфорт? Если Вы имеете в ввиду более высокий клиренс и опциональный полный привод, то это дополнительные возможности, а не комфорт.

Спортейдж 2.0 по динамике такой же как и 1.6 СИД, тормозной путь у него такой же как и на Сиде, подвеска там мягче, посадка выше, обзорность больше, в случае аварии он безопасней, зимой на нем ездить комфортней за счет полного привода