Пересел на CEED, или жизнь после VAGa

[Floppycatman]

Согласен, проблема в том, что за 10-20 минутный тест драйв не понять как спина будет себя чувствовать при более долгой поездке (скажем 300+ км).
Если ориентироваться на текущий авто, то в новом ceed sw поясница будет отваливаться. А вот с октавией не понять.

Стою вот на развилке дорог, одна ведет к октавии, другая к сид св, чешу репу.

Я бы взял Октаху. На связке 1.4т+дсг ездил на Ауди А3. Идеально.
По салону - у кореша Октаха, очень нравится.
__
А, не заметил, что на палочке смотрите. Не думаю, что хуже будет.

[hujikl0p]

Сиденья в корейских авто - говно.

уверены что дело в сиденьях?
я не один раз проезжал полторы т.км. в день не испытывая ни малейшего дискомфорта.
К слову сказать, я и на предыдущей корейской машине так же не испытывал проблем с сиденьем на таких расстояниях, даже больше скажу, в китайском пикапе 250-300 км за присест без проблем.

[guru]

уверены что дело в сиденьях?
я не один раз проезжал полторы т.км. в день не испытывая ни малейшего дискомфорта.
К слову сказать, я и на предыдущей корейской машине так же не испытывал проблем с сиденьем на таких расстояниях, даже больше скажу, в китайском пикапе 250-300 км за присест без проблем.

на cd что в пробках, что по трассе дискомфорта не испытываю.
На соляре предыдущей генерации давило в поясницу, так что не все коравто одинаково полезны)
Все равно никто из класса не переплюнет сиденья астры в топе с упором и выдвигающимися подушками

[serginhold]

уверены что дело в сиденьях?

а в чем еще? кроме как не удобной посадке, за что в первую очередь отвечает сиденье )

возможно если бы в jd была бы регулировка поясничного подпора, возможно бы и было более менее нормально, а у меня максимальная комплектация была, вот такой прекрасный рестайлинг получился..

да и в cd ничего не поменялось, опция для избранных, для тех кто готов потратить минимум полтора миллиона,
у инженеров или маркетологов, или кто за это отвечает, мозгов не хватает хотя бы сделать механическую регулировку поясницы

еще если кто не заметил, в сидах сиденье немного повернуто к центру, хотя руль вроде прямо стоит, т.е. изначально посадка кривая

[Floppycatman]

еще если кто не заметил, в сидах сиденье немного повернуто к центру, хотя руль вроде прямо стоит, т.е. изначально посадка кривая

А я думал, что это я сижу чуть влево.
Вот это поворот.

[Belfast]

Интересно, хоть 1% писателей, купят себе ещё одну корейскую машину, если первой был vag, ну ясен пень не поло/рапид.

Я, скорее всего, да куплю. Если позволят финансы это будет или Спортейдж или Тушкан. Иногда начинает "привставать" на Камри.

[Николай Чаплыгин]

у инженеров или маркетологов, или кто за это отвечает, мозгов не хватает хотя бы сделать механическую регулировку поясницы

Зато здесь на форуме нашлись люди, которым по плечу оказалась эта задача, использовалась пневмоподкачка поясничного упора грушей, как сказал Наполеон " Самые простые решения - одновременно самые лучшие ".

[Pucher]

Интересно, хоть 1% писателей, купят себе ещё одну корейскую машину, если первой был vag,

Я куплю Корейца, но только в случае, если мне не будет хватать денег на аналогичный класс ВАГа (собственно поэтому и купил Сид год назад). Да простят меня фанаты кореяавто.

- - - Добавлено - - -

Я три года отъездил на JD, у меня спину ломило после 2х часов за рулём.

У меня через пару часов начинает болеть хвост, точнее копчик.

[guru]

еще если кто не заметил, в сидах сиденье немного повернуто к центру, хотя руль вроде прямо стоит, т.е. изначально посадка кривая

На многих авто сиденье водителя находится по углом к рулевой колонке, скорее всего это обусловлено эргономикой и положением ног относительно педалей.
Вот для наглядности фото JD на механике и АКПП, положение сиденья отличается:



У меня на астре с мкпп сиденье тоже было повернуто влево.

[hujikl0p]

а в чем еще?

я намекаю на особенности организма. Мне вот везде удобно, и даже в новом солярисе на пассажирском сиденье мне показалось немного комфортнее так как я люблю мягкие сиденья. Многим и в Сиде нравятся сиденья.