Сообщение от
kuhar
Вагон конца 19го года выпуска. Чуть недоехав до 60ткм тоже вынужден был вступить в секту "Шуршащего Руля")) сначала думал "показалось", потом "может раньше просто не замечал"(как и многие тут), но когда жена заметила, что "шоркает что-то", полез читать форумы... Наклейка была тоже, но давно обнаружена и удалена. У дилера не обслуживаюсь, поскольку жадные они в массе своей, а ещё далеко не всегда аккуратные и внимательные, но не об этом речь... Вобщем, замена по гарантии всей колонки - вариант не мой. Выше в этой теме шла речь о самостоятельной смазке подшипника, решил попробовать, хоть и не автослесарь ни разу. Короче, без особых проблем произвёл процедуру. После холостого кручения рулём и небольшой поездки вроде шум ушёл, на малом ходу, без музыки и кондея при быстрых и амплитудных движениях пытливое ухо таки находит некие звуки(возможно паранойя уже накрыла), но это точно стало тише и вполне возможно, что так оно и было с завода - сравнить, понятно, не с чем. Надолго ли - не знаю, будем посмотреть. Вот какой вопрос ко всем, кто дочитал))): А есть ли такие, у кого данный (судя по всему, весьма распространенный) баг привёл к неким более серьёзным проблемам? Ну там, ЭУР накрылся или рейка или ещё не дай бог чего? Просто если фатальных последствий не наступало и все неприятности заключаются в напряжном шорохе руля на малых скоростях и больших поворотах, то может не стоит менять прям всю рулевую колонку(а некоторые смотрю уже по второму разу пошли), пускай даже и по гарантии? Просто люди сначала упорно доказывают дилеру, что это гарантийный случай, а потом ещё месяцами ждут деталь... а ещё выясняется, что работы велись не очень прямыми руками и пошло поехало опять... Про замену за свои кровные тоже думать не хочется по нынешним ценам. В Ютубе один товарищ меняет подозреваемый подшипник самостоятельно (там церато, но вроде один хрен), тоже ничего запредельного, хотя нужен будет специальный инструмент, чтоб сначала этот подшипник вынуть, а потом другой вставить. Так вот там отчётливо видно, что при заводской установке оного использовался весьма универсальный инструмент ударного типа - может это и есть корень всех бед?))