Я целыми днями за рулём. Прогрев один раз утром 5 минут, далее тихим ходом, пока не прогреется движок. На это же время включаю обогревы руля и сиденья. Дальше в течении дня они больше не нужны. Попогрей вообще вреден для мужчин. Пользуюсь им только для достижения плюсовой температуры. Климат на 22 гр. выставлен. Так что лично у меня расход зимой меньше, чем летом.
Алмаз77 (03.12.2018)
Мне кажется, вы не правильно понимаете назначение кроссовера.
Эти машины не предназначены для езды там, где зарываются. Кроссовер нужен для комфортного, для водителя и самой машины, съезда с асфальта. Я как-то поехал на хетче по хорошо укатанной лесной дорожке на спрятанное в глуши озеро и ... не доехал. Оставаясь такой же твердой, как и в начале пути, дорога начала нырять в ямы. Вскоре я понял, что в очередной яме я оставлю передний бампер, пришлось разворачивать оглобли. Был бы клиренс побольше и "заточенные" под нужный угол бампера, я бы без проблем проехал куда хотел. И я вас уверяю - по той дорожке 100% проедет любой кроссовер и 100% не проедут Сид и однокласники.
зы. Извиняюсь, если не очень убедительно. Я не менеджер по продажам, красиво убеждать не умею.)
Спасибо, все доходчиво написали. Это я понимаю. Получается всё-таки такое "полурешение". Это не внедрожник, но стоит как неплохой седан. Вроде и клиренс побольше, но чуть серьезнее замес и машина останется на месте. Это я видел сам. При этом центр тяжести выше, по трассе будет в любом случае хуже седана стоять. Плюс жесче. Физику не обманешь. Собственно что тут спорить - каждый выбирает что ему важнее - лично я ценю внедорожные качества, но пожертвовать ценой комфорта и трассовых характеристик пока не готов. Но есть и другие мнения, которые я уважаю.
Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk
Сид- одно из последних сочетаний АКПП + Атмосферный мотор. В Гольфе турбина и ДСГ, все знают сколько за ремонт этих агрегатов берут. Так что я выбираю проверенный годами вариант а не сомнительные "Инновации" и "Технологии"