дак печка на малом круге и так сидит. от включения вентилятора поток антифриза в радиаторе не меняется.Сообщение от italyanec-163
647
26
дак печка на малом круге и так сидит. от включения вентилятора поток антифриза в радиаторе не меняется.
95
36
Не спорю. Не знал, есть ли смысл её включать или нет. Будет лучше или хуже. Но практическим путём установил, что при включении печки, воздух лучше выгоняется. У меня так получалось, писал об этом чуток ранее.
95
36
После того, как вчера долил антифриз в радиатор и бачок, поехал немного покататься. Сегодня проверил уровни, объем жидкости в бачке не изменился, в радиаторе тоже под пробку. В любом случае, первое время, буду следить за уровнем. Ещё осталось проверить точку кристаллизации рефрактометром. При выполнении данного процесса, важно следить за температурой ДВС, в этом мне очень сильно помог мой OBD HUD проектор на стекло, в котором есть данная функция, из-за которой он и был приобретен когда-то. Я спокойно следил за цифрами видя, что процесс нагрева идёт в штатном режиме и нервно не ждал, что будет происходить со стрелкой на приборной панели.
Последний раз редактировалось italyanec-163; 27.07.2024 в 16:03.
87
0
@italyanec-163, какой антифриз залили? Я менял с промывкой 3 раза дистиллированной водой. Печку не трогал. После замены антифриз недели 2 еще немного опускался в бачке.
95
36
@needsome1, пост № 220, страницей выше, там всё написано.
95
36
Просле трассового пробега в 150 км и пару десятков городского, утром проверил уровни. Всё на месте, ничего не подливал. Продолжаем наблюдать.
87
0
Я к тому,что при смене цвета лучше систему прополоскать хорошенько. Я кулстрим не решился брать поcле того,как у знакомого на солярисе этой зимой в -30 в гель кулстрим превратился. Я сменил на зеленый с допусками hyundai.
29
3
У меня литрушки с концентратом, что про запас брались, так раздуло за два года.
Пришлось чуть ослабить крышки и выпустить лишний воздух.
А вот уже разведенный как стоял, так и стоит.
Все таки хранить антифриз куда безопаснее уже разведенный, побывавший в хим реакции.
(Хорошо что глянул, а то потом и …)
95
36
В общем, не выдержала душа поэта, заказал рефрактометр для определения температуры точек кристаллизации автомобильных жидкостей. Данный прибор 4 в 1. Измеряет четыре раствора. С моим разбавлением антифриза водой, температура кристаллизации полученной жижи оказалась минус 40-41 С.
Всего я залил 2.9 литра концентрата, остальное дистиллированная вода. Как разбавлял концентрат, описывал выше. Получается, что все расчёты были проведены верно.
Берите на заметку.
Последний раз редактировалось italyanec-163; 16.08.2024 в 00:05.
95
36
Если взять во внимание, что разбавленный 50:50 концентрат антифриза имеет точку кристаллизации минус 40 С, то практика показывает, что в нашей системе, как и заявлено, объём составляет 5,4 л. Скорее всего, без учёта объём расширительного бачка. В бачок по метку max, примерно, вмещается 600 мл. Получается, кого температура замерзания в минус 40 С устраивает, то можно, как теперь выяснилось, а рефрактометр подтвердил, не заморачиваться с расчетами. После промывки системы водой, отлить 400 мл концентрата, 100 мл оставить на доливку, 300 мл разбавить 50:50 и заливать в бачок, а остальные 2,6 л в радиатор, остальное дистиллированной водой. После некоторого пробега, уровень в радиаторе свалится, в бачке тоже упадёт, затем везде подлить дистиллированную воду. Или сделать так, как делал я. Через заливную пробку радиатора откачал 100-200 мл, залил их в бачок, а в радиатор долил воду. Сделал я так для того, чтобы не снижать концентрацию в бачке, так как там нет интенсивной циркуляции. Для лета, может и нет смысла так делать, потому что со временем всё перемешается, а вот при замене зимой, имеет место быть.
Ответить с цитированием
