"секретка" на основе геркона

[Андрей Прокофьев]

Друзья форумчане и киаводы, задался тут вопросом сделать "секретку" на базе геркона.
Но нужен совет знающих людей, касательно того, какую именно цепь правильнее рвать и замыкать герконом.

Что есть:
1. Сид SW JD 2016 с кнопкой старт-стоп и роботом.
2. Сигналка с автозапуском + иммо отдельный.
3. Гарантия на машину
4. Желание сильнее защититься от угона =)

Что хочу:
1. Пользоваться автозапуском. Т.к. я не в машине в это время и геркон разомкнут, то рвать герконом топливные цепи или двигателя нельзя.
2. Не завязываться на сигналку, ее доп.каналы и т.п. Это должна быть независимая "секретка".
3. Избежать появления ошибок, т.к. гарантия. Движок заведен автозапуском, какая-то цепь разомкнута, но так, чтобы ошибка не появлялась.

Пока в голове идея - что-то сделать с переключением АКПП. Т.е. если и обойдут сигналку, доп.иммо, прошьют левые ключи через OBD с перепиновкой =) и т.п., то враги не смогут включить передачи и сдвинуться с места без замыкания спрятанного геркона. Как это сделать ума не приложу, потому что банально не разбираюсь в сиде.
Может есть идеи что еще можно "вырубать" таким образом?

Если есть знающие спецы в Санкт-Петербурге, с удовольствием бы приехал для эксперимента. Даже не за бесплатно =)

P.S. Механическая защита это гуд, но это всегда компромисс между безопасностью и удобством пользования машиной.

[sereno]

как вариант геркон запараллелить с реле и разрыв вообще любой цепи, хоть бензонасос, хоть датчик коленвала, хоть форсунки. реле в НР и работа только в режиме АЗ. когда работает АЗ, то сигнал пропускается через реле, а когда с ключа, то через секретку геркон. если срабатывает охрана либо сигу отрубили, то реле размыкается и геркон еще не сработал. но геркон тоже надо в связке с реле сделать или на это же самое реле завести.

[Андрей Прокофьев]

Геркон подразумевается замыкать вручную, а не от катушки реле.
Замыкаться будет постоянным магнитом, который просто будет прикладываться на время поездки в нужное место, где спрятан сам геркон.

Спасибо. Ваше предложение понятно, но это опять же сложность, как я вижу, в определении запущенного АЗ или запуска с кнопки старт-стоп ("Если-То").
Хотелось максимально простого варианта, практически "тумблер" в салоне, который просто выключает и включает что-то, без чего машина не поедет.
Как раз и хотел получить совет\подсказку, без чего же машина не поедет, кроме цепей управления двигателем и топливных.

[sereno]

Геркон подразумевается замыкать вручную, а не от катушки реле.

а я и не подразумевал такого

Замыкаться будет постоянным магнитом, который просто будет прикладываться на время поездки в нужное место, где спрятан сам геркон.

именно так я и предполагаю. это банальный ключ "или". т.е. либо сигнал проходит через реле во время АЗ, либо через геркон в режиме от ключа. на одной из бывших машин я даже предлагал сделать такую секретку из магнитолы, геркон в маге, магнит в панельке. снял панельку - машина не поехала. даже если ее бросить в бардачек, то угонщик не будет думать во время угона про музыку. но нынче не те магнитолы ))))

[Андрей Прокофьев]

Хм. А вот как определить, в каком сейчас состоянии - АЗ или ключ...
Я не электрик по машинам, для меня это темный лес, но протащить провода, подпаяться куда надо это запросто =) В общем нужен живой спец с руками.

И да, магнитолы не те, но полно других вариантов спрятать =) Регик, например...

[work2002]

Геркон подразумевается замыкать вручную, а не от катушки реле.
Замыкаться будет постоянным магнитом, который просто будет прикладываться на время поездки в нужное место, где спрятан сам геркон.

на кочке слетит магнит, и что делать с заглохшей машиной? А если на трассе?...
может не изобретать велосипед, а поставить простой иммобилайзер? и метку в документы или еще куда-нибудь, что всегда с собой..

[Андрей Прокофьев]

Иммо есть. Это доп.фишка, для собственного спокойствия.
Можно сделать так, что магнит не слетит ни при каких обстоятельствах. У меня в предыдущей машине на самодельном креплении с одним неодимовым магнитом регистратор висел и не шелохнулся ни разу, даже в дтп.
Да, и мысль в том, чтобы машина как раз не глохла без магнита, а отрубалась какая-то другая система, не позволяющая продолжать или начинать движение.

[sereno]

А вот как определить, в каком сейчас состоянии - АЗ или ключ...

если авто на охране и автозапуске, то это и есть АЗ. если ключ вставил и нажал тормоз, то это от ключа. можно использовать розовый провод старлайна для обходчика иммо, он работает как раз до нажатия тормоза.

- - - Добавлено - - -

Иммо есть. Это доп.фишка, для собственного спокойствия.

тогда зачем что-то еще изобретать? внешний иммо вполне подойдет и его хватит за глаза.

[Андрей Прокофьев]

если авто на охране и автозапуске, то это и есть АЗ. если ключ вставил и нажал тормоз, то это от ключа. можно использовать розовый провод старлайна для обходчика иммо, он работает как раз до нажатия тормоза.

- - - Добавлено - - -


тогда зачем что-то еще изобретать? внешний иммо вполне подойдет и его хватит за глаза.

Ну у меня логика простая =) Все, что серийного производства, можно найти и устранить. У нас угоняемые машинки, наверняка уже вдоль и поперек их знают и знают где и что ставят стандартно в обычных сервисах.
Я не параноик =)

[bigvrn]

Иммо есть. Это доп.фишка, для собственного спокойствия.

Всё это смешно. Когда молодой и глупый был и деньги девать не куда было, на одной тачке у меня стояли: сигнализация, два иммобилайзера на разных частотах и замки капота с доп защитой. Когда был в командировке, получилось так, что остался у меня только родной ключ от машины, все брелки ушли. Вызвал по объявлению человека по вскрытию авто. У него ушло 15 минут на то что бы открыть замки капота, без повреждения авто и еще минут 20 на отключение всех блокировок. С тех пор я сильно разочаровался во всех противоугонных системах, все они создают очень много проблем владельцу и совсем мало угонщику профессионалу. Достаточно установить сигнализацию или иммобилайзер от пионеров, на случай быстрого угона, а больше это только установщиков кормить и собственную паранойю. Если уж совсем не спится, потрать деньги лучше на КАСКО. Или уже есть?

- - - Добавлено - - -

Ну у меня логика простая =) Все, что серийного производства, можно найти и устранить. У нас угоняемые машинки, наверняка уже вдоль и поперек их знают и знают где и что ставят стандартно в обычных сервисах.
Я не параноик =)

Ничего не стандартного, так что бы не появились ошибки, разомкнуть ты не сможешь.