Вот почти в каждой марке есть свои косяки, бензиновые моторы бмв туда же, совершенно все мерсы с их звездами, итд итп.
Про французов и принцы (в том числе жутко ломучий турбо) я вообще молчу.
Были 2.0 у сидов до появления JD с 2012ом. Даже дизель был 1.6.
На спортаж тот же 2.0 ставили.
имхо в старых авто с каталиками вообще не было проблем, все началось с JD, оптима/спортейдж, в меньшей степени рио-3. попадался видос, где вырезали кат просто так у рио-2, с евро-3, дак у него сетка сама на меньше ячеек, а толщина стенок раза в 2-3 толще, руками брали все банку и ничего ей не делалось, сломали тока об коленку. а в современных тачках с евро-4+ ради площади каталика стенки тоньше, ячеек больше, в руки взять невозможно, рассыпается как прах мумии. коллеги с соседнего хендая рассказывали, что у их работника на крете каталик треснул от удара днищем обо что то, но не самой банкой, т.к. она высоко на коллекторе, а просто ударом по кузову.
блин, зашел почитать про авто, который хочу, и в заголовке вроде он - а почитавши, понял, что не туда попал. Ребят Вы вообще о чем?
Опыт был на более чем 25 разных авто, и мне нужен именно хетч, вроде сида. В моем премиуме не устраивает только клиренс и динамика(сиречь разгонная...). И какие только варианты не рассматривал - все это не то. XCEED - то что надо. Да мне не нужен кроссовер, полный привод, но клиренс нужен не меньше 170мм и да, разгон не меньше 8,5-9,2с/100.
@vitjara, твой выбор турбо как минимум. а клиренс можно и проставками решить. у меня сейчас под порогом 21см
@vitjara, Soul?
6cat (27.09.2019)
соул - это какая-то отрыжка автопрома))))это прям совсем для гиков)))
а насчет проставок - согласен, отличная вещь, но это излишне иногда. Сейчас на свой сид поставил резину другой размерности, и она дала прирост 17мм. И это, как ни странно, достаточно в большинстве ситуаций, а вроде такая малость)))А как мягко стало после низкопрофильной резины стоковой - чудо а не машина)))