@TVTest, так рулится — это как?
Как хэтч/седан? Увы — ЦТ высоко, крены кузова в поворотах сильнее.
Физику не обманешь.
Мне стремно проходить на этой машине повороты на скоростях, на которых я прохожу их на своей машине.
CProblem (22.09.2019)
Мне Тойота пока не требуется, так как Сид ещё молод и крепок. Тем не менее, не понимаю, чем Спортаж лучше Рав 4 при нынешнем ценообразовании корейцев. Раньше да, он был существенно дешевле, но сегодня? Особенно если посмотреть на супер крутой дизайн нового Рава и сомнительный (с моей точки зрения) у Спортажа? В определённых страховых компаниях каско на эти две модели практически не отличается по стоимости, как и сами эти машины. Есть ещё Fortuner 2.7L, Honda CR-V, они уже подороже Спортажа, Рав 4 самое цена-качество.
Вы не догадываетесь, почему я указал конкретный мотор 2.4? Серьезно думаете, что между 184л/с и 146л/с я выберу второй вариант? Вы ошибаетесь.
Я никогда не мечтал управлять Тойотой и РАВ 4 в особенности. На РАВ 4 в Питере ездят женщины бальзаковского возраста, у которых не хватило денег на Кайен или LX 570 и жертвы маркетинга мужского пола поверившие, что управлять мечтой это круто.
Из Тойот я бы мог купить GT-86, но время таких покупок прошло или Крузак, но на такие машины я не зарабатываю.
@6cat, тогда вам нужен Sorento 2.4? Вот между ним и Рав 4 я бы подумал, что выбрать. Однозначно более мужской вариант, цена одинакова до копейки, а не как в случае со Спортажом, который на 150-200 тысяч всё-таки может выйти дешевле. Залить в Соренто 5W-50 и до отсечки со светофора? Это очень соблазнительно - большая машина, правда и жрать бензин будет...