У меня 184 сантиметра рост — и посадка довольно вертикальная.
Сиденье в самом нижнем положении, от головы до шторки крыши остается сантиметра 3-4. Маловато, но если шторку открыть, то исчезает ощущение давящего потолка.
Я бы поверил, если бы сам не сидел в нем и не ездил каждый день на предыдущем сиде с панорамой.
Ну давай тогда расскажи мне почему 2.4 с вдвое меньшим моментом и той же мощностью имеет такие же ттх как дизель.
выше уже писали, в чем сильные и слабые стороны бензина и дизеля. если читаешь по диагонали - твои проблемы, по 2 раза описывать одно и то же я лично не хочу.
@6cat, эээ?
Не укладывается в голове, как можно променять отменно рулящийся горячий хэтч на кроссовер, который гораздо более валкий и овощной по определению.
выше уже писали, в чем сильные и слабые стороны бензина и дизеля. если читаешь по диагонали - твои проблемы, по 2 раза описывать одно и то же я лично не хочу.
Писал ты гаражные байки про момент.
Плюс дизеля в том, что он неплохо тянет с низов, но, увы, низами дело и кончается. Ну и расход, да.
@6cat, эээ?
Не укладывается в голове, как можно променять отменно рулящийся горячий хэтч на кроссовер, который гораздо более валкий и овощной по определению.
Увлекся рыбалкой, есть лодка/мотор, нужна машина повыше. Вторая нормальная машина не по карману, а покупать Ниву не хочу. Б/у варианты не рассматриваю. Придется идти на компромисс. Пока в планах Спортаж с мотором 2.4.
Придется идти на компромисс. Пока в планах Спортаж с мотором 2.4.
Эх… после просида будете страдать
Я периодически езжу за рулем Alpina B3 — далеко не самый овощной кроссовер (это тюненная версия BMW X3).
Но рулится он значительно хуже моего корытца, и себе кроссовер я вряд ли когда-нибудь куплю.