Вы видео-то хоть смотрели? Видели, что машина после объезда кегли вылетает на встречку? По-вашему, нормально все, в свою полосу возвращатся не надо?Лосиный тест подразумевает резкое перестроение в соседний ряд и такое же резкое возвращение в свой. Ни один из роликов в нарезке ему не соответствует.
Видео как раз показывает ситуации, когда тормозить тупо нет времени, максимум, что водитель успевает - крутануть рулем. А если при этом нам в лоб идет встречка - логично будет максимально быстро вернуться в свою полосу. Не слишком сложная модель для вашей реальности?
Вот именно, что практическое значение есть. Странно, что его приходится разжевывать и раскладывать по кусочкам. А вы, я вижу, тоже любите продвигать глобальные выводы сразу за всех.
В плане активной рулежки, в данной конкретно ситуации - да, опаснее (сюрприз!!).А знание того, что машина может его пройти на 77км/ч, греет душу, но не несет никакой практической пользы. В большинстве городов пробки, а на трассах совсем другие скорости.
зы. Туарег и ХС-90 прошли лосиный тест на скорости 70км/ч - езда на них опаснее езды на Сиде или Фокусе? Бред!
Пассивная безопасность - другой вопрос, т.к. тут действует физический масштаб и массивность конструкции кузова, да и подушек наверное побольше натыкано.
Скользкая дорога, где полный привод в помощь - третья ситуация. Мешать мух, котлет с мягким и тёплым - в чем смысл?