Тепло, как известно, передается излучением, конвекцией и кондуктивно. На сколько снизится эффективность теплообмена? Верхняя часть самая горячая при всем.
Тепло, как известно, передается излучением, конвекцией и кондуктивно. На сколько снизится эффективность теплообмена? Верхняя часть самая горячая при всем.
да никак ничего не снизится и ничего не помрет))) на сиде в кузове jd с таким же мотором откатал 3,5 года и 40 тысяч км, проблем не было, ничего не поплавилось. крышку покупал с новья.
- - - Добавлено - - -
и кстати у солярисов и рио она стоит! нигде сообщений о том, что из-за нее что-то происходит нет))))
Все механизмы делаются с определенным запасом. То, что Вы откатали и никаких последствий, говорит лишь о том, что режимы эксплуатации были в пределах норм. У меня есть опыт замены проводки, катушек и уплотнения, которые просто рассыпались в руках.
это было на автомобиле семейства хендай/киа, какой пробег, возраст?
Это имеет какое-то значение? Вы полагаете, что корейцы в этом плане имеют другой подход?
Это было не на корейцах. На японце гражданском, но использовавшемся в дрифте в самом начале творческого пути. После нескольких заездов крышки распредвалов повело, вся органика засохла и пришлось срочно принимать меры к дополнительному охлаждению верхней части блока. Хотя был установлен радиатор увеличенного объема, более производительная помпа и более производительные вентиляторы. Физику не обмануть. Увеличенный объем тепла надо куда-то отводить.
В нашем случае, имея полностью алюминиевый блок, эксперименты с повышенными нагрузками или снижением теплоотвода... Не хочется делать прогнозы.
Вы серьёзно думаете,что производитель так заботится о том чтобы Ваш автомобиль как можно дольше эксплуатировался...и ради этого провёл тесты где выявил перегрев катушек зажигания,после чего принял решение убрать декоративные крышки ради лучшего охлаждения??? На мой взгляд бред это всё!!! Всё дело в удешевлении продукции для производителя,но не для нас с Вами,как говорят в известных фильмах «ни чего личного,просто бизнес».
kymar (30.10.2018)
Совсем не обязательно. Я рассуждаю лишь с той позиции (если вернуться в начало темы), что при наличии общей декоративной крышки, вторая, расположенная под ней, будет вносить только отрицательное влияние на тепловой режим. Не более того. А именно декоративную функцию и защитную от грязи, будет выполнять верхняя, более удобная для демонтажа/монтажа, крышка.
Чо спорить то? Этот двигатель в европе продается? Крышечка там есть? Если есть - значит удешевление для нас, если нет - хитрый корейский план.