@Lins, а в чем суть выкладки? то, что со временем отражатель мутнеет, если часто его палить? или что ксенон убивает?
ранее я уже выкладывал температурные замеры ксенона и галогена https://www.drive2.ru/b/466167092727513314/ и https://www.drive2.ru/b/467726749971513766/
а так же выгоревший отражатель сида, в котором стоял галоген, но использовался по ходу напостоянку https://www.drive2.ru/b/523816136639252900/
Не оригинальные ксеноны дешёвые не просто по тому, что китайские . Все колбы ксенонов с галогенными цоколями крепят колбу на клей , который от температуры выделяет копоть (на фото отражатель с белым налётом) , а так же все неоригиналы имеют самое дешёвое стекло в колбах , из за чего оно без проблем пропускает ультрафиолет , из за чего отражатель выгорает под ноль , как на другом фото. Температура от лампы тут вовсе не при чём , как многие думают
gousman (21.10.2019)
ну моё дело подсказать, ваше не поверить . В оригинальных лампах колба держится исключительно на железных ножках и колба сделана из спец стекла , которое практически не пропускает УФ
Это самая обычная ксеноновая лампа H7 от MTF. Где тут клей? Сам с такими ездил не на одной машине! Это первое!
Второе: сам лично видел выгоревшие наглухо отражатели линз, снятых с машин со ШТАТНЫМ ксеноном, с РОДНЫМИ лампами!
Если не веришь, у ГАЛОГЕНУ НЕТ в установочном центре на Василия Петушкова(не реклама) в Москве есть целая колекция выгоревших отражателей снятых с машин с заводским ксеноном, которые катались несколько лет и приехали улучшать свет, т.к. оригинальная линза с оригинальной лампой уже нифига не светит! Так что твоя теория с китайским и заводским ксеноном красивая, но на практике все не так радужно! И наоборот я видел куча фар как рефлекторным отражателем, так и с линзами, в которых стоял незаводской ксен и после нескольких лет эксплуатации выглядели отражатели вполне прилично!
выглядел как второй образец (после кZенона): ] , не так сильно но и фара с большим рефлектором да и срок не большой, но явно и отчётливо вокруг цоколя Н7 не дешевых "корейских" ламп
из личного опыта на сиде 2007г., при том в новых фарах за 3-4 месяца (пришлось купить так как родные не успел довести до ума а ехать за урал 4.5к с кривым кятайско линзованым G5 "Ц"ветом мне как то улыбалось)
а по опыту установки в МВ С класса в рефлекторную фару (Н7) (тот который заменил 190) оригинальных ламп и блоков розжига на протяжении 3х лет такой фигни там не было
скорее всего что новые, те которые керамика или метал, этот эффект свели к минимуму.
но те который в пластике, коптят мама не горюй!
сам планирую поставить и , лампы уже есть осталось найти блоки по адекватной цене