@Emelya, у вас не проблема, у вас отличное вложение денег в движимое имущество ! На форуме есть информация, что иметь в личной собственности автомобиль с годовым пробегом менее 5 тыс. км. в России не выгодно, дешевле в таком случае ездить на такси.
@Emelya, у вас не проблема, у вас отличное вложение денег в движимое имущество ! На форуме есть информация, что иметь в личной собственности автомобиль с годовым пробегом менее 5 тыс. км. в России не выгодно, дешевле в таком случае ездить на такси.
Спасибо Николай за заботу! Я тут просто велосипед себе купил и от авто на время отвлёкся. Я если мне штраф за скорость придёт,я Вам его попробую переправить-вдруг оплатите из Мадийской солидарности! Я тоже закончил "Автомобильный транспорт" по специальности "Эксплуатация автомобилей" дневное отделение в 1993 году.
- - - Добавлено - - -
Николай! Я начал отстаивать свою точку зрения с того, что написал: мой дилер в Москве ничего бесплатно не предлагает, а за деньги точно меняет масло и фильтр. Может они из приличия посмотрят на машину снизу или сбоку, но речь в моём случае и в случае с моей знакомой точно идёт о деньгах безальтернативно. Всё это содержит признаки, изложенные в статье 159 УК РФ и очень жаль, что её никто не применил к КИА Рус.
Напрасные надежды . Думаю, с 50 % скидкой штраф любой владелец Сида сможет самостоятельно оплатить, доходы должны позволить, ведь эксплуатация автомобиля - далеко не дешёвое удовольствие.
- - - Добавлено - - -
Мой вам совет - меняйте дилера, их в Москве довольно много, зачем связывать судьбу вашего автомобиля с таким жадным ОД...
Делал ТО-1 в Фаворите на Варшавке. 5140р с моими расходниками. Фильтр салона купил и поменял сам заранее. Защита картера установлена. Поменяли по tsb накладки на руле, хотя они и так были впорядке. По времени чуть более полутора часов.
В итоге, поменяли рулевую колонку вчера. Мастер приемщик сказал цена колонки 70 т.р. без стоимости работы. Предупредил о возможных заморочках с системой ESP после начала эксплуатации, мол если будет - снова к нам, надо прописывать снова будет ее. Типа на Cerato, когда меняем через одну они возвращаются из-за ошибок датчиков ESP, неадекватного поведения на машине, в итоге прописывать приходится повторно, тогда уже все ок. Сказал, что в последнее время правда приспособились, сбрасывают вообще все в машине, после замены, и снова прописывают каждый датчик по отдельности, после такого подхода пока вторичных приездов пока не было. Но применять его (подход) начали недавно. И говорит это общая проблема по РФ, у многих дилеров такая заморочка.
А у всех вощдушный фильтр двигателя в рамках то-1 не заменялся? Кто что думает о таком регламенте то и необходимости замены воздушника?