А что так можно, ТО зарубежом проходить. А как потом понять сервисные записи на финском? Когда потом к российскому придешь, что они скажут? Я бы прошел ТО 0 в Польше, как раз по километражу подходит.
А что так можно, ТО зарубежом проходить. А как потом понять сервисные записи на финском? Когда потом к российскому придешь, что они скажут? Я бы прошел ТО 0 в Польше, как раз по километражу подходит.
@anton108, можно. Тут, скорее, другая проблема))) Финнам надо пальцем ткнуть, куда свою печать ставить, т. к. наши сервисные только на русском языке. Вот для примера их печать:
Что тут можно не понять? )))
Если надо самому разобраться, то финны теперь дублируют на русском:
Ну а наши дилеры ничего против не имеют. Неоднократно было и спрошено и просто проверено. У меня, к примеру, на РАВе не было ни одной русской печати, но при обращении никаких вопросов не возникало. А на Спортидже была только первая печать русская, а потом все финские - и наши мне потом меняли ШГУ по гарантии (флешку не читало).
В нормальных условиях тормозная жидкость не требует замены никогда! Она не изнашивается. Единственное, что с ней может произойти - повысится содержание воды. Для этого в сетке ТО для JD есть пункт "проверка тормозной жидкости". Откручивается крышка бачка ГТЦ, вставляется специальный прибор, который показывает, не превышено ли содержание воды в тормозной жидкости. И всё! Обычно за срок жизни автомобиля тормозуху только доливают после манипуляций с тормозами, менять её полностью без причины, да ещё и каждые два года глупо и бессмысленно для автовладельца. Именно поэтому в автомагазинах продаются маленькие баночки тормозухи по 250 мл - на долив. Я никогда не видел, чтобы ОД проверял состояние тормозной жидкости прибором, как это положено делать. Действительно, зачем? Ведь владельцы сидов и других бюджетных авто это такое золотое дно, что им можно её просто полностью менять без нужды по тройной-четверной цене ). А теперь это "узаконено" в сетке ТО. Пускай меняют конечно, кому не лень, но я бы подумал дважды, прежде чем покупать авто с такими высокими требованиями к обслуживанию. И главное ничем ведь не отличается технически от JD, у которого тормозуха спокойно ходит 120 месяцев согласно сервисной книжке )))
Насчёт того, что чуток переплатить ОД не накладно, готов поспорить. Я учитываю все расходы на автомобиль с момента покупки, каждую сумму вношу в эксель-таблицу. Включая стеклоомыватель, салфетки и прочее. В отличие от Короллы например Сид идёт без ковриков (у меня были только текстильные Fifa, меня они не устроили), купил в Автодоке резиновые, потом в багажник, потом защиту картера и понеслось... Поставил сигналайзер с автозапуском и т. д. В итоге за полтора года сумма расходов на автомобиль у меня вышла очень приличная, хотя лишнего не покупаю и стараюсь экономить, у официалов ни разу не был и в машину ничего не добавлял и не менял (вроде шумки и т. п.). Тем не менее включая бензин и ГСМ затраты составили сотни тысяч рублей за полтора года. Что там про машину за миллион, плюс-минус 10 тысяч погоды не делают? Учитывая суммарные расходы для меня очень даже делают, если бы обслуживался у ОД, то стоимость владения была бы ещё выше.
Как-то так.
- - - Добавлено - - -
@CProblem,
Я Вам про ТО, а Вы про коврики. Ну и про вечную тормозуху повеселили, с учётом того, что срок хранения у нее и то ограничен 2.5 годами. Если на JDее замена не регламентировалась, это говорит лишь об упущении КИА. Для ОД и для Вас ее проще заменить, а не проверять качество только по одному показателю.
Здесь надо добавить, что ещё тормозная жидкость загрязняется из - за контакта с резиновыми уплотнителями и металлом тормозных цилиндров, с продуктами их износа. В любом случае, целесообразно, на мой взгляд, периодически всё же менять тормозную жидкость, конечно, почаще чем один раз в 10 лет.
Всегда проверяли прибором. Лично наблюдал все 4 года эксплуатации Сида. Сам просил поменять жидкость на третий год, но мне отказали - говорят все в порядке и замена НЕ требуется.
И да - всегда со своими расходниками приезжаю. Ноль вопросов.
И да - долго - это единственный минус)