+ Ответить в теме
Страница 20 из 26 ПерваяПервая ... 101819202122 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 191 по 200 из 254

Тема: сетка ТО для Ceed 3 CD (2018-2024)

  1. #191
    JDай (2062) Аватар для gousman
    Ceed Jd Luxe SE+
    Ceed Jd Luxe SE+
    В клубе с 26.09.2013
    Сообщений: 1,960
    200 401
    Год: 2013
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: ягандокья
    Цитата Сообщение от TVTest Посмотреть сообщение
    Любой автомобиль выезжает с конвейера своим ходом. Дабы избежать казусов, делается то, что я напИсал выше. В Самаре во времена моего студенчества, каждый автомобиль делал круг на полигоне.
    Несмотря на прогресс технологий, обкатка по моему мнению нужна. Сужу по нашему производству. У нас большинство механизмов разового действия, точности сумасшедшие, но испытания на срабатывание проходит каждый узел в таком объеме, чтобы можно было дать вероятность срабатывания 0,9999. А если узел работает в течении всего срока активного существования (15 лет), то ресурс подтверждается полностью. С учётом того, что у нас единичное производство, а автомобиль-серийное, то для автомобиля программа испытаний (обкатки) в полном объеме должна делаться для первого образца, а для серии-упрощенно для подтверждения сохранности технологического процесса.
    это очевидные вещи, до полигона еще катают и на барабанах-стенде,
    но это не обкатка, так тест, не более.
    но Антон 707 речь о другом ведёт, о заводской обкатке, "холодной" и "горячей".
    Это практикуется, но не наш случай

    Опытные образцы не обкатывают, а испытывают.

  2. #192
    JDай (1250)
    Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
    Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
    В клубе с 21.09.2018
    Сообщений: 1,282
    125 10
    Год: 2019
    Цвет: Infra Red (AA1)
    Адрес: Железногорск
    Цитата Сообщение от gousman Посмотреть сообщение
    но Антон 707 речь о другом ведёт, о заводской обкатке, "холодной" и "горячей".
    Это практикуется, но не наш случай
    Откуда такая уверенность? В наличии холодной я не сомневаюсь. А горячая будет хотя бы во время настройки двигателя. Я думаю, что прошивки на каждом конкретном двигателе проверяются и доводятся. А это только во время работы.

  3. #193
    JDай (1947) Аватар для Николай Чаплыгин
    Ceed SW JD Comfort 6 MT ( G 468 )
    Ceed SW JD Comfort 6 MT ( G 468 )
    В клубе с 14.05.2017
    Сообщений: 3,728
    199 182
    Год: 2017
    Цвет: Sparkling Silver
    Адрес: Москва
    Наткнулся на сообщение форумчанина Lagman с kia ceed клуб, весьма на мой взгляд любопытно :
    " Работаю сервисным инженером по обслуживанию дизельных двигателей большой и малой мощности начиная от 120 л.с. до 5000 л.с. в основном с двигателями с объемом 19 до 60 литров. так вот обкатки никакой нет, и как говорят самое главное не насиловать двигатель это тоже фигня, большинство не видели никогда что такое насиловать двигатель, и даже на автомобилях вы очень редко даете полную нагрузку на двигатель, скажу даже так: практически никогда! Диапазон работы двигателя при эксплуатации по трассе думаю где-то 40-80% нагрузки, это чисто субъективно исходя из опыта. возможно даже ниже так как в основном работаю с карьерной техникой. И вот когда собирают экскаватор т.к перевезти его собранным нереально большой и весит тонн 350 и при настройке всех клапанов гидравлики дают полную нагрузку рядом стоять просто страшно. грохот просто нереальный. и вот после всех настроек выезжает это чудо в карьер и до капиталки не вылезает от туда сбрасывая нагрузку и обороты только чтоб поменялись операторы ну и каждые 10 дней глушится чтоб сделать ТО (это в идеале бывают и ремонты и долгие простои). так что наши машинки нагрузки то и не видели и притираться там нечему а если есть перхоть типа стружки это уже на ремонт и срочно иначе что нибудь вылезет наружу (типа кулака дружбы) и только по анализу масла можно определить степень износа двигателя не разбирая его. Добавлю, на заводах после сборки двигателя его заводят, прогревают, нагружают в рабочих диапазонах чисто узнать не потечет ли где и все ли нормально. И все! а вот на холостых работать это плохо реально но 3 минуты это лажа, на дизельных не рекомендуют работать больше 10 мин. На бензиновых больше. Почему, долго рассказывать, износ быстрее происходит, нагар закоксовка и все такое... если переживаете за двигатель, глушить заводить нельзя уж лучше на холостых. Износ в основном на пусках двигателя да и остановки (происходит перегрев частичный). если уж решили как то оберегать двигатель в пробках, просто подымите обороты до тысяч 4 и подержите их секунд 20 ну и раз минут в 30 так делать. а после пробки дайте ему под ср-ку малость и не бойтесь крутить его выше 4000 тысяч, он вам только спасибо скажет. двигатели без нагрузки умирают быстрее, норма от 70 до 80% карьерные машины живут точнее двигатели на них, до 17000 моточасов. это порядка 700 тысяч км. исходя 250 м/ч - 10000 км. и это просто рекомендации капиталки а так выхаживают 30 тысяч м/ч 1,2 млн. км. а условия эксплуатации там это не наши. к примеру фильтра воздушные продувают чуть ли не каждый день ибо менять их не напасешься и когда снимая их с машины с них просто осыпается гора пыли. вот как то так. И добавлю еще если пишут в книжках по поводу греть двигатель нет необходимости, НЕ ВЕРЬТЕ, ВРУТ ВСЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ! Исключительно ради экологии не заботясь о ресурсе двигателя. два примера а дальше решать вам, во первых: масло даже синтетика при -35 оч густое. и при запуске двигателя оно не не может пройти через фильтра идет в обход фильтра на прямую, при этом давление все равно ниже необходимого на узлах двигателя. насос при этом излишки давления сбрасывает обратно в поддон и двигатель не получает необходимого количества масла. Во вторых: расширения материалов еще никто не отменял и что происходит во время большой нагрузки при холодном двигателе- температура в цилиндрах высокая, поршень нагревается, сам блок или гильза омывается оч холодным антифризом т.е расширение поршня происходит быстрее чем сам блок или гильза, что может произойти думаю вы сами можете понять, так же и клапана при нагрузке греются и расширяются быстрее а втулки (направляющие клапана) холодные, клапана клинит в них отсюда встреча поршней с клапанами, сам не раз такое видел. конечно при не таких низких температурах износ будет меньше и не будет таких серьезных разрушений, но значителен для двигателя очень сильно уменьшающий его ресурс. На двигателях работающих в карьерах или просто индустриальной технике нет таких жестких ограничений и там не рекомендуют а настаивают прогревать двигатель до температуры 70 гр Цельсия на многих машинах калибровка ЭБУ двигателя не поваляет даже при прогреве до определенной температуры подымать обороты выше 800 оборотов. Вот вам для размышления по поводу обкатывать, насиловать, прогревать! автомобильные движки живут мало потому что мы их не насилуем "

  4. #194
    Сидоман (270) Аватар для randr79
    Ceed CD SW 2019 Premium 1,6 AT
    Ceed CD SW 2019 Premium 1,6 AT
    В клубе с 28.03.2019
    Сообщений: 308
    26 23
    Год: 2019
    Цвет: CB7 Cosmos Blue
    Адрес: С-Пб
    Цитата Сообщение от Николай Чаплыгин Посмотреть сообщение
    а после пробки дайте ему под ср-ку малость и не бойтесь крутить его выше 4000 тысяч, он вам только спасибо скажет.
    Так вот для чего придуман режим "спорт". Молодцы корейцы!

  5. #195
    Новосид (20)
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    В клубе с 27.09.2018
    Сообщений: 7
    1 0
    Год: 2018
    Цвет: Deluxe White
    Адрес: Тульская обл
    Цитата Сообщение от randr79 Посмотреть сообщение
    Так вот для чего придуман режим "спорт". Молодцы корейцы!
    Только за каталик страшно)

  6. #196
    Сидовод (20)
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    В клубе с 30.10.2018
    Сообщений: 81
    1 21
    Год: 2018
    Цвет: H8G Hippo Gray
    Адрес: Волжский
    На этой неделе поеду на ТО-1, т.к. 15500км уже накатал, масло менял первый раз на 3500 (типа ТО-0). "Спорт" до первых 3000 не включал вообще, да и странное переключение передач в спорте, крутит до 7000, зачем? Пару раз пробовал лепестками переключить сам, так лучше едет, но потом надо самому переключать. Так и не пойму зачем она в спорте до 7000 крутит.

  7. #197
    JDай (1010) Аватар для Emelya
    Ceed sw 2019 сd престиж неземной красоты
    Ceed sw 2019 сd престиж неземной красоты
    В клубе с 04.02.2019
    Сообщений: 1,014
    98 174
    Год: 2018
    Цвет: Deluxe White
    Адрес: Теплые края
    Цитата Сообщение от DenmoR Посмотреть сообщение
    На этой неделе поеду на ТО-1, т.к. 15500км уже накатал, масло менял первый раз на 3500 (типа ТО-0). "Спорт" до первых 3000 не включал вообще, да и странное переключение передач в спорте, крутит до 7000, зачем? Пару раз пробовал лепестками переключить сам, так лучше едет, но потом надо самому переключать. Так и не пойму зачем она в спорте до 7000 крутит.
    Ни разу у меня не поднимались так обороты. Автомат переключает раньше

    - - - Добавлено - - -

    Хотя, думаю, возможно потому , что спорт всего -то пару-тройку раз и втыкала. И то без насилия

  8. #198
    Сидозавр (350) Аватар для guru
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    В клубе с 14.03.2019
    Сообщений: 215
    35 18
    Год: 2019
    Цвет: Penta Metal
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от DenmoR Посмотреть сообщение
    Так и не пойму зачем она в спорте до 7000 крутит.
    Педалировать надо аккуратнее.
    У меня в спорте диапазон переключений от 3000 до 7000 оборотов, в зависимости от того как я давлю на газ. После обычного режима к спорту нужно привыкнуть и будет всё ок.

  9. #199
    Сидоман (230) Аватар для mutlamos
    Ceed Cd 2019 Prestige 6AT
    Ceed Cd 2019 Prestige 6AT
    В клубе с 30.08.2013
    Сообщений: 436
    22 3
    Год: 2019
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Кропоткин
    Цитата Сообщение от guru Посмотреть сообщение
    Педалировать надо аккуратнее.
    .
    +1.
    Не видел в спорте выше 5500

  10. #200
    Сидоман (1241) Аватар для AndreyKo
    Ceed JD Luxe RedLine 6AT (GSS4)
    Ceed JD Luxe RedLine 6AT (GSS4)
    В клубе с 29.05.2017
    Сообщений: 859
    122 25
    Год: 2017
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: Иваново
    Цитата Сообщение от DenmoR Посмотреть сообщение
    Пару раз пробовал лепестками переключить сам, так лучше едет, но потом надо самому переключать.
    Не знаю перекочевала ли эта фишка из JD
    Чтобы не тыркать рычаг КПП и не ждать, пока автомат перейдет из мануала в авто, при повышении передачи лепестком, достаточно на несколько секунд произвести задержку в этом положении
    КПП переходит в режим авто

+ Ответить в теме
Страница 20 из 26 ПерваяПервая ... 101819202122 ... ПоследняяПоследняя