Добрый день,форумчане!Данная тема поднималась,но успешно заглохла без положительного результата.
На данный момент пробег почти 80 т.км.,но проблема появилась 10,а то и более т.км. назад.Пропала тяга и былая динамика авто,появилась вибрация двигателя.По логике (да и по пробегу,где-то на 60т. были заменены топливные фильтры) помыта дроссельная заслонка.Результата нуль .Далее выбил кат,вварил пламягаситель,установил обманку лямбды. Катализатор только начал сыпаться-успел.Но надежда не оправдалась...Воздушный фильтр двигателя и масло менялись по регламенту,точнее даже чаще (каждые 7500).После было принято решение замерить зазоры клапанов,там всё оказалось в норме(по мануалу),компрессия к стати также в норме.Было обнаружено провисание цепи-заменил цепь и натяжитель(подвис храповый механизм).Опять не оно На первый взгляд стало лучше,но скорее это самовнушение))
Далее было обнаружено гробовое молчание клапана VIS,который управляет заслонкой впускного коллектора, должен открываться непосредственно при запуске двигателя,на средних оборотах закрываться,на высоких опять открываться.У меня же он молчит при любых оборотах(что на стоянке,что в движении).Проверял разнообразными сканерами и прогами. Ошибок соответственно нет,лаунчем получилось подать сигнал в тесте(отработал),но на графике при езде нуль.
Далее заливал различные прошивки ЭБУ,также результата не дало (вернул родную).Сам имею представление и некоторое оборудование для диагностики,но руки опустились и поехал по автосервисам своего "мегаполиса"(в том числе "аля бош сервис").Опять положительного результата нет,все развели руками (но денюшки брали типа за диагностику,хотя сам знаю и им говорил что ошибок нет, графики лямбд отличные)
Кто сталкивался или имеет представление о том как решить проблему-буду благодарен.
Прикрепляю ссылку на видео о работе клапана vis для тех кому интересно и во избежание споров
https://www.youtube.com/watch?v=owdBruNkjfM