я понял, что не сигналка. но сможет ли ваша система включить запись по датчику удара? а с телефона?
- - - Добавлено - - -
от CD схемы выложены, но у вас еще мало сообщений наверное, что бы они открылись. а у меня только от JD есть, т.к. на JD езжу, CD не качал.
Система всё может. Лишь должна понимать включено зажигание(АСС), заведён двигатель, или нет.
G-сенсор и всё остальное есть в самом регистраторе. Даже заявлена функция удержания полосы и опасного сближения с впереди идущим транспортным средством. Естественно в управление ни как не интегрирован. Визжит как резаный.
Долго сомневался писать ли про это. Ведь и сам то в русском языке "твёрдый троишник". Но давича сыпались обвинения в эгоизме, а всё-таки выходит, всвоём глазу не видем и бревна.
А теперь по теме. Самый старый G-сенсор(датчик удара) доводилось мне видеть на древних фольксвагенах ещё с карбюратором (правда с электронным управлением). Русская транскрипция того датчика удара-датчик детонации.
Пошли дальше. Самый распространённый по называемому вариант блок SRS.
Блок ESP ещё один G-сенсор.
Блок электронной подвески ещё один G-сенсор.
Блок E-call ещё один G-сенсор.
Вы таки будете смеяться, но в продвинутой навигационной системе тоже ставят ещё один G-сенсор.
Наверное даже не все вспомнил.
ГЛОНАСС блок теперь есть на каждом автомобиле. Наблюдал машины после угона. На каждом вырван блок E-call.
я говорил про то, что в предложении были двусмысленные фразы только из за того, что человеку лениво написать так, как было бы другим понятно сразу. "ТО" - это техническое обслуживание, такие сокращения пишутся не просто так большими, потому что есть еще частица "то". вот и думай, то ли это тех.обслуживание, то ли частица. почему мы должны напрягаьтся из за чьей то лени написать нормально. а вовсе не к пунктуации или орфорграфии, хотя иногда и от этого смысл сразу теряетсяя. а в моих буквах есть где то двусмысленность? и если уж на то пошло у вас из 10 слов "давЕча" через Е, "в своем" раздельно, а не "видИм" через И.
может буду, может нет.... данные с этих датчиков можно вывести в доступ? даже если и да, но тут самое интересное - они работают, когда авто в охране? что-то у меня сомнение по этому поводу.
а толку? на него же нельзя позвонить.
только работает он через заднее место. когда надо не работает, и работает когда не надо. я свой отключил.
могу сфоткать мой потолок, у меня им и не пахнет )))
по мне дак это все таки какая то сложная процедура для какого то там регика. сигналок сейчас больше, чем глонасов, готовый выход уже оганизован, цепляйся и пользуйся.
Вчера нашёл шикарный сайт. Там по JD море информации. Где что находится как разбирать, как работает, моменты затяжек и многое другое. Правда электро схем не нашёл ещё. Но не много по сайту посмотрел. Описание всё на английском языке. Рисунки и описание всё как дилерском портале. Пытался сюда ссылку вставить. Там как раз расположение и состав компонентов системе Эра-Глонас. Но сообщение не появилось, вот уже сутки проверяется модератором.