в тойоте всё ж есть некая повышенная надежность. как и более высокая ликвидность потом. хотя теперь конечно тоже тойота не та, что раньше, комплектации спорные, да и аурисы у нас не продают, а он был конкурентом сиду конечно.
в тойоте всё ж есть некая повышенная надежность. как и более высокая ликвидность потом. хотя теперь конечно тоже тойота не та, что раньше, комплектации спорные, да и аурисы у нас не продают, а он был конкурентом сиду конечно.
хочу сказать что мне нечего сказать
Вот именно - некая ... в рекламе и мозгах.
Ага...
вбУхать 2 млн, потерять 500
или 1,5 и потерять 500
Да, в %% ликвидность выше, только не разживёшься на эти %%
Праворульки 90-х до сих пор бегают! А по отделке, шумке и надёжности - это так и осталось в прошлом веке...
Сейчас все - одноразовые погремушки.
И они правы))) После того, как бренды типа Апле и Гнусмас были пойманы за руку на гнилых новых прошивках, которые намеренно замедляли и ухудшали работу устройств для скорейшей их замены пользователями - послал их в бан всех.
пользуюсь китайским МИ - и все новые прошивки прилетают регулярно и не ухудшают работу смарта))) И батарея 3 дня держит уже год без потери емкости)))
- - - Добавлено - - -
Ага) Зачем покупать эти дешманские рисовозки-поделки, когда есть верх инженерной мысли в лице БМВ, МБ, на худой конец ВАГ-группы.
Давайте уже признаемся, что все мы тут из клуба нищебродов и оправдываем покупку корейцев отрицанием брендов, а не своей нищетой.
Хотя некоторые еще продолжают кичиться брендовыми телефонами)))... Купите уже Верту или Мобиладо вместо дешевых Айфонов и самсунгов - тогда и будет повод поговорить)))
Стереотипы 90ых, оценивать по стоимости машины в том числе навязанное маркетологами. Что изменилось то? до кризиса 14 многие могли позволить дорогие железяки, и покупали. А сейчас спустя время, потери кучи денег, до многих дошло, что любой автомобиль 2-3 года и теряет свою привлекательность и остаточную стоимость а мнимый комфорт и привилегии улетучиваются вместе с вами заработанными, тогда а смысл? Можно передвигаться с комфортом и меньшей потерей своих денег верно? Что сегодня нам предлагают за большие деньги, те же технологии, то же железо и тоже ресурс а то и меньше. Да на сегодня KIA это такой компромисс, может завтра этим компромиссом будет Китай не знаю, но думаю что мы стоим на пороге изменений в автомире, так как назрел кризис авто в том виде который существовал много лет и нет смысла сейчас вкладывать в уходящие технологии много ден знаков.
Лично я буду передвигаться на том что является оптимальным с точки зрения "цена-качество- гарантия" а потратить можно на гораздо приятные и полезные вещи...