Напоминает ситуацию с Боигами 737, эксплуатацию которых запретили почти по всему миру до устранения ошибок в MCAS.
Правда в тех ситуациях признали, что виноваты не пилоты.
Для справки:
"Почему автоматика направила самолет вниз?
Через неделю после катастрофы стало известно, что оба экипажа Lion Air столкнулись с работой новой системы, о существовании которой Boeing подробно не рассказывала пилотам в инструкции. The Wall Street Journal писал, что это было сделано, чтобы не перегружать экипажи дополнительной информацией во время переподготовки для нового лайнера.
Это программа Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS — система улучшения характеристик управления самолетом), которая должна самостоятельно бороться со сваливанием лайнера, если отключен автопилот. MCAS следит за положением и скоростью самолета по датчикам угла атаки (на MAX их два), и, заметив угрозу сваливания, система автоматически сопротивляется попыткам задрать нос. Пилот может вернуть стабилизатор на место, но через пять секунд MCAS (сверившись с показаниями датчиков) опять берет управление на себя. При этом система «верит» в сваливание, даже если на это указывает только один из двух датчиков."