Нее, парниша начальник автосалона. Вечно на тест-драйвовских машинах приезжает, хотя свой стингер есть. Однако я бы тоже не стал бы каждый день по 100 км на работу ездить на своей.
Снег - это не страшно сиду. У него проходимость, несмотря на хреновую геометрию, лучше моего прошлого соляриса, который был выше, короче и свесы меньше. Антибукс работает как блокировка дифференциала, можно с одним вывешенным колесом спокойно выехать. Я особых проблем касаемо проходимости не вижу. Глубокие ледяные колеи пугают, конечно, но больше за пластиковую защиту страшно.
Редкий гость (07.02.2020)
Прислали новость - 15 и 16 февраля приглашают на презентацию Карока у нас. Селтос только в марте. Осталось дождаться приглашения на Кулрея)))
@CascadeMT, А какой ты сейчас бенз заливаешь в Proceed? 95 или что-то с добавками и выше октановым числом?
@Nax, обычный 95, заправляюсь на Шелле.
Всяческие "улучшенные" бензины — V-Power, Экто, Ultimate — считаю разводиловом
@CascadeMT, ну я решил залить 98 - но как-то разницы не почувствовал... думаю опять 95 лить
@Алексей Энгельс, присадки очищающие полезны при распределенном впрыске. При прямом, как на Procced 1.6 T-GDI - нечего чистить - форсунка льет прямо в цилиндр, а не омывает клапана...
Но вообще, на немецком, и даже литовском Shell V-Power машина едет намного бодрее, чем на любом бензе из РБ/РФ. И расход меньше