Если эту систему торможения нельзя отключить официально раз и навсегда, то наверняка уже существуют неофициальные программы, которые позволяют это сделать. Думаю, не корректная работа уже многих достала, а спрос рождает предложения...
Похоже, что есть разница в заводских настройках аппаратной части, отвечающей за реализацию автоторможения. За 10 тыс. пройденных км. у меня неоднократно срабатывал звуковой сигнал, оповещающий о возможности столкновения. Причем срабатывает он у меня заблаговременно и я успеваю перенести ногу на педаль тормоза и далее контролировать торможение. Автоторможений не было ни разу.
На другой машине (Авенсис) автоторможение срабатывало дважды, и оба раза по делу, при въезде на круг. И хорошо, что срабатывало)
Хотя соглашусь с CascadeMT, что многое зависит от стиля вождения. Стараюсь не совершать резких маневров.
Скажу конкретно про себя и свой Proceed GT - срабатывала система раз 5 с июля месяца. 1 раз увидела дурня, который на обочине вокруг своей машины бегал и тормозила в пол - но и тут была вероятность, что он мог выскочить на дорогу. А все остальные случаи срабатывания - это просто недисциплинированное вождение, не более. Меня эта машина сделала более цивилизованным - хочешь перестроится - покажи поворот, не виси на бампере машины спереди, тормози заранее, держи дистанцию. Мне самому после BMW 3-ки на 258 кобыл было сложно в первые недели ездить на КИА... Там сама машина стимулировала ездить неадекватно. А сейчас со стороны сморишь и удивляешься - сколько на дорогах этих, со скудностью ума... И главное, что они могут тебя в могилу привезти без твоего же вмешательства. Поэтому лучше пусть машина лишний раз перебздит, чем ездить и блатовать, что я домой приехал на 7 секунд раньше и летел на усёре
Даже в Австрии водят неидеально, но все же в их реалиях проблем у большинства не возникает с этими системами, а у нас люди до сих пор боятся робота, турбо, электроники... Нива 4*4 - убейся ап стену
@Nax, поддерживаю. Всегда система срабатывала по делу - мой неверный выбор скоростного режима и/или дистанции, либо при экстренном появлении препятствия (выскочил кто-то наперерез на круге с внутреннего на выезд; со двора - прилегающей территории выехал, не заметив меня на основной дороге; на камикадзе-пешехода в темное время суток, перебегающим дорогу в неположенном месте).
Кардана нет!!!
На самом деле эта система проявляла себя и до катастроф и там пилоты были именно пилотами, они хорошо понимали, как летит самолет, поэтому просто отключили автопилот и продолжили полет. А те, которые угробили самолет, были просто операторами, пытались тупо руками перебороть автоматику, но автоматика оказалась упорнее. Поэтому в катастрофах виноваты по сути именно пилоты, но юридически, конечно, Боинг, так как такая ситуация не была прописана в РЛЭ.
Точно так же пилоты виноваты и в катастрофе Суперджета. Самолет был полностью управляем, но руками управлять они просто не умели.
- - - Добавлено - - -
Подозрительно чисто! У меня сейчас 5 тысяч с чем-то, тоже на 7500 поеду масло менять.