в предыдущем посте @Tsi-nick верно сказал - именно в положении прямо, когда колеса должны будут крутится одинаково.
да, система ставится на те авто, где есть ESP и не важно кореец это или любой другой авто. недавно вычитал, что оказывается на весте и иксрее можно активировать эту опцию через дилерский сканер, хотя она ни в одной комплектации не имеется, но програмно для нее все изначально заложено. и тут вспомнил, что весты и иксреи ведь тоже с ESP сейчас идут.
На авто 20года давление в цифрах не высвечивается , высвечивается при спущеном колесе ПРОВЕРТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ и высвечивается арфа . При пробое колеса у меня появилась эта натпись минут через 10 на мкаде в пробке.
Вот и я о том, что не сразу.
Вот, прочитал ответ какого-то специалиста или в инструкции по эксплуатации к какому-то авто, не стал вникать.
"Чтобы уловить спущенное колесо, требуется проехать немалое расстояние (до 20-30 км), аналогичный путь (чтобы лампа погасла) придется пройти и после нормализации давления. Система контроля может работать неверно также при: использовании шин разных размерностей, использовании докатки, при избыточном давлении в шине, при длительном движении по бездорожью".
делаете колесо ставите на место устанавливаете одинаковое давление во всех колесаж включаете зажигание нажимаете кнопку справа от руля держите три секундв и машина вам пишет что новые значения приняты и все можите ежать дальше
Получается, что кнопкой как бы обнуляется контрольная точка с которой сравнивать.
А ещё, может быть, есть какой-то коридор неких значений, которые система считает допустимыми. Например 1,8-2,4. Если колеса качать в этом пределе, то будет с этими числами сравнивать, если выше или ниже, может и ругаться начать. Так, мысли в слух. В принципе, всё это несложно проверить, было бы желание.