Сообщение от Dok
Я практически не заметил разницы.
411
555
344
114
@Dok, 0.1 — согласен. Но у меня, к примеру, штатное давление — 2.4. У тебя другое?
248
212
@CascadeMT, 2,2
2
5
@_3abou_, что-то не понятно описание, пишут, мол что не требуют программирования, но тут же указывают, что нужна активация при помощи scal инструмента или OBDII
35
2
Проехался тут в Фольксвагене Terramont, там система мониторинга давления сделана более разумно, как мне кажется - нет никаких датчиков, отслеживается угловая скорость колес. После установки колес компьютер задает вопрос, все ли ок с давлением и после это система просто следит, чтобы угловые скорости колес сохраняли свое соотношение.
411
77
@Tsi-nick, чем она разумнее?
Просто реализована на другом принципе. Результат одинаков, но ты не знаешь реального давления в колесах. Есть как плюсы, так и минусы.
35
2
@TVTest, тем, что нет этих плясок с датчиками. И давление само по себе мало интересно. Ну что с ним может быть в исправной шине? А вот вовремя сообщить, что одно колесо спускает крайне важно. Вот как раз так задней шины лишился этой зимой, сжевало. Вообще незаметно при движении.
411
77
@Tsi-nick, можно поподробнее. У вас стоят датчики, у вас с ними какие-то пляски и эти датчики не отреагировали на пробой?
344
114
@Tsi-nick, это фигнятакая система очень инерционна — можно километр проехать на полуспущенном колесе перед тем, как она спохватится. А с ранфлэтом может вообще не среагировать.
И она не позволяет понять, что пора подкачать или сдуть колеса из-за изменений погоды.
А еще может начать орать в затяжном повороте.
35
2
@TVTest, это на Рио у меня сжевало, там не было TMPS. Пляски все в этой теме. Как, чего, кто какие ставил, где найти дешевле и т.д. Не все диски предназначены для датчиков (СКАД, например). Когда-то начнут садиться батарейки, будут совершенно лишние траты времени и денег. А если в дальней дороге сядет батарейка?
- - - Добавлено - - -
@CascadeMT, может быть, не спорю. Но раз ставят на дорогие машины, видимо, считается достаточным.
Ответить с цитированием
