Программа эбу на наших авто переписывается только через сам эбу, с его разбором и всеми вытекающими. Даже любые электронные блоки в салоне через обд не программируются
Всё, что работает по кану делается, другой вопрос что стоит шлюз (с нормальной криптой наконец то - пока это не сломали) между разъемом диагностики и прочими цифровыми шинами.. Обходится путем цепляния шины в обход смартбокса в азии (не нашей) ц-кан например обычно в водительском пороге цепляют...
Это сделано для того, чтобы модные новоиспеченные диагносты, купившие тетрис или что-то посерьезнее, не отнимали хлеб у од с официальным сканером.. Который, кстати, пока еще не отломали, хотя уже кое-кто сделал свой портал для этих целей...
- - - Добавлено - - -
Обычно это звонок другу в москву.. Никто ничего у од не будет вскрывать конечно
Я — в субботу.
Там же, где уже чиповался парень с 1.4 T-GDI. Он был первым в России с этим движком.
А мне, кажется, выпало быть первым с 1.6 T-GDI.
Субъективная разница ощущается, объективно — еще не мерял, обязательно буду (разгон по dragy, мощность/момент на барабанах).
Подробнее:
1. Шьется без вскрытия ЭБУ, но со снятием (через диагностический пока софт не дает);
2. Прошивку делают в Германии;
3. Как делается: снимают «мозги», копируют штатную прошивку, шлют немцу, он ее модифицирует, шлет обратно, ее заливают в ЭБУ;
4. В соответствии с пожеланиями владельца, могут шить под 100 или 95 бензин, с прицелом на удаление ката и дальнейшую установку даунпайпа или без этого. Вариант с даунпайпом могут сделать с «прострелами»;
5. Стоковую прошивку можно потом вернуть;
6. Наличие прошивки обнаруживается дилерским сканером, если целенаправленно искать. При обычной проверке в глаза не бросается;
7. Спросил про отключение кондиционера при нажатии газа в пол (чиповал прошлые машины в другом месте — там это было заявлено) — ответ «нет данных»;
8. Со слов мастера, прошивка сделана так, что ограничивает момент на первой передаче — чтобы не порвать трансмиссию. Вторая и выше — ограничений нет;
9. Также заявлено, что прошивка снимает ограничение максималки. Я ХЗ, есть ли оно у Сида вообще. Уточнять не стал;
10. Ценник — 25 тысяч.
Я поставил stage 1 — под езду на 95 бензине, без удаления катализатора, установки даунпайпа и прострелов. Это самый скромный вариант, дающий минимальную прибавку.
Если делать stage 2 (чип + модификация выхлопа) — ожидается ~260-270 лошадей (и хз сколько момента).
Парню с 1.4 T-GDI на стенде намеряли 187 лошадей и 312 ньютонов (но у него stage 2 и нулевик).
Имхо конский ценник за ноунейм. Ладно бы рико был или ещё что то такое.