А отсутствие освещенности перед автомобилем добавляют комфортности при езде? Кроме СТГ у данной оптики ничего и нет, да и СТГ такой уж резкостью не обладает. 2000 люм на лед и непонятным светораспределением, очень посредственные линзы, так же ка и впрочем фары D4S на авто VAG групп. Вот как светят наши led фары
https://www.youtube.com/watch?v=edDWcFKZw3o&t=87s Ну и вопрос с законностью данной замены. (То что несет спикер в ролике- дичь полная)
Есть желание поменять линзы, но в наши фары двухчиповые модули боюсь не войдут. Скорее всего войдут модули AOZOOM A3+, A13, A3 max. Надо попробовать померить длину штатных модулей. Производитель выше обозначенных линз заявляет 3500 люм на ближнем. Превышение в 1.5 раза. Ксенон линзы от VALEO умирают года через 3, даже с лампами OSRAM (оригинал HELLA наверно проживет по дольше, но в данной ситуации купить его очень большая проблема или они будут "золотыми", ставить линзы других производителей - вопрос. Не думаю что ходимость у них будет лучше чем у конвейерных VALEO). До кучи, из-за расфокусировки световой пучок начинает прожигать пластик изнутри. Появляется ореол, который то же не способствует увеличению освещенности. После мойки зимой фары сильно запотевают. Но после езды с фарами, вентилятор охлаждения диодов, высушивает.