@CascadeMT, сид первая машина,на которую тоже поставил сетку у официалов при покупке. После трассы прилично так слепней огромных на ней. Реже мыть радиатор это плюс,да и сохраннее будет.
Недавно вот тоже потренировался в снятии/установке бампера и-за сетки.
Машине 7 лет, установлен комп мультроникс, поэтому наблюдаю температуру двигателя
с точностью до градуса. Стало видно, что летом (и весной) машине стала греться сильнее.
В мае снял, наконец, бампер, добрался до радиаторов, почистил-помыл,лазил не зря.
Думаю, заодно уж и сетку поставлю, пока всё разобрано. Сделал всё красиво, радуюсь.
Но стал ездить и появились непонятки. Знаю давно, что температура двигателя при
движении (если не жара летом) всегда устанавливается на 84 град. Что с кондиционером,
что без него. И вот после установки катаюсь по городу - всегда 84, хорошо. Но однажды
поехал за город. У нас на выезде дорога идёт в гору, метров 400-500 подъём, скорость
90-100 и смотрю, наверху температура уже 91 град. Что за фигня, на скорости всегда
температура не росла раньше, ну бывало в конце подъёма на 1-2 град. вверх, но не на 7.
Решил погонять по трассе. Температура воздуха 31-32 град, скорость 110, температура
двигателя установилась на 92 град. Это при том, что раньше было бы 84-85! И тут я стал
читать драйв и прочее, чтобы посмотреть, было ли подобное у других. Оказывается, было
и замеры других тоже есть.
Подумал, вспомнил, как однажды в горах температура доходила до 100 градусов, а тут
ещё если сетку прилепить... И езжу я 7 лет на машине, 100 тыс., и ни один воробей ещё
радиатор не пробил. Радиатор повреждён не сильно, ну бывают мухи и мошка после поездок
на трассе, ну помоешь на мойке пеной, всё и смывается. В общем, решился ещё раз слазить,
снял опять бампер, снял обе сетки (хотел сначала нижнюю оставить, но передумал).
После этого при температуре воздуха 38-40 град. температура двигателя в городе 84-86 град,
на трассе 85-87. Да и на автомойке теперь пена на радиатор ложится, раньше только сетка и мылась,
до радиатора не долетало.
Хочу сказать, что если наблюдать за температурой двигателя по штатному указателю, то ничего
этого не увидишь, ни по клеточкам на JD, ни по стрелке на CD, будет показывать что температура
нормальная и не растёт. Это только если есть комп или ELM, тогда можно о чём-то говорить и сравнивать.
gousman (22.08.2020)
@TVTest, достаточно не птицы,а камня от фуры. Посмотрите стоимость нового радиатора.
Был на мойке,разговорился насчет сетки. Интересная теория-во-первых,производитель не зря ее не ставит. Но самое интересное это сопротивление. Помните как зимой закрывали морды картонками на тазах и волгах,так вот это почти тоже самое. Продуваемость возможно в плане охлаждения не меняется,а вот коэффициент сопротивления-читай расход топлива,сильно увеличивается. Равноценно фанере спереди листу. И ,кстати,я заметил,что мой расход изменился с климатом на трассе почти на литр в плюс. Вот сейчас задумался,а не снять ли мне эту сетку и просто мыть радиатор раз в 1,5 года.