Сигнализация в новый КИА СИД 3 CD

[lelis2005]

может для эпла и андроида версии разные?!?!?! но я тогда не буду обновляться )))


да, слейв работает и в автозапуске. подробности тут https://www.drive2.ru/b/465509584774103564/

ну ты монстр! ) Хотя мне установщик говорил, что вроде на эпл чуть урезаная прога, но я хз, сравнивать не с чем. Подписался на тебя на драйве, эту машину туда еще не успел добавить

- - - Добавлено - - -

может для эпла и андроида версии разные?!?!?! но я тогда не буду обновляться )))


да, слейв работает и в автозапуске. подробности тут https://www.drive2.ru/b/465509584774103564/

хочется сделать как-нить так что бы брелок от сиги с собой не таскать, но в моем случае она еще выполняет роль метки, если я правильно поэкспериментировал

[sereno]

хочется сделать как-нить так что бы брелок от сиги с собой не таскать, но в моем случае она еще выполняет роль метки, если я правильно поэкспериментировал

я перед отпуском настроил второй брелок, как метку, но за 1,5 месяца 2 раза встрял мощно. батарейка в нем садится резко и нараз, без него завести тачку не могу. первый раз бегал искал таблетку в чужом городе, второй раз пошел 1км домой пешком в дождь за вторым брелоком. в итоге плюнул и отказался от метки.

- - - Добавлено - - -

хочется сделать как-нить так что бы брелок от сиги с собой не таскать, но в моем случае она еще выполняет роль метки, если я правильно поэкспериментировал

я перед отпуском настроил второй брелок, как метку, но за 1,5 месяца 2 раза встрял мощно. батарейка в нем садится резко и нараз, без него завести тачку не могу. первый раз бегал искал таблетку в чужом городе, второй раз пошел 1км домой пешком в дождь за вторым брелоком. в итоге плюнул и отказался от метки.

Хотя мне установщик говорил, что вроде на эпл чуть урезаная прога, но я хз, сравнивать не с чем.

в общем рискнул я снести прогу и поставить заново - все равно версия 5.0 и все как было. видать это у яблока такая фишка.

[lelis2005]

я перед отпуском настроил второй брелок, как метку, но за 1,5 месяца 2 раза встрял мощно. батарейка в нем садится резко и нараз, без него завести тачку не могу. первый раз бегал искал таблетку в чужом городе, второй раз пошел 1км домой пешком в дождь за вторым брелоком. в итоге плюнул и отказался от метки.

- - - Добавлено - - -


я перед отпуском настроил второй брелок, как метку, но за 1,5 месяца 2 раза встрял мощно. батарейка в нем садится резко и нараз, без него завести тачку не могу. первый раз бегал искал таблетку в чужом городе, второй раз пошел 1км домой пешком в дождь за вторым брелоком. в итоге плюнул и отказался от метки.

в общем рискнул я снести прогу и поставить заново - все равно версия 5.0 и все как было. видать это у яблока такая фишка.

Судя повсему придётся отказаться от идеи, хотя на других сигах такое можно сделать, а именно в этой, по крайней мере, как мне сказал установщик, нельзя.

Мы об этом говорим?

[Instalytor]

Если я правильно понял, то у тебя происходит управление сигой через штатный ключ (режим slave)? Если да, то можно поподробнее

У меня бесключевой доступ и запуск с кнопки. С автозапуском глохла не при открытии двери, а невозможно было кнопкой перевести в режим зажигания, чтобы потом нажать тормоз и ехать. При нажатии кнопки (неважно сколько раз) происходила смена режимов: Off - ACC - Off - ACC - и т.д. до бесконечности. В положение IGN кнопка не переходила. Приходилось нажимать педаль тормоза, машина глохла и только тогда можно было завести ее кнопкой и ехать. Т.е., получается, что если я 6 месяцев в году буду пользоваться автозапуском, то произойдет (в среднем) 22 дня х 2 раза (утром и вечером) х 6 месяцев = 264 запуска. При таком раскладе, что машину нужно заводить второй раз, получается, что заводить ее нужно будет 528 раз. Лишняя нагрузка на аккумулятор и на стартер и они он быстрее придут к своему логическому концу. Именно по этой причине я и заморочился с тем, чтобы машину не нужно было заводить второй раз чтобы ехать.

- - - Добавлено - - -

первый раз бегал искал таблетку в чужом городе, второй раз пошел 1км домой пешком в дождь за вторым брелоком

У меня в машине ВСЕГДА лежит комплект запасных батареек (для ключа, для брелка и для метки).

[work2002]

я перед отпуском настроил второй брелок, как метку, но за 1,5 месяца 2 раза встрял мощно. батарейка в нем садится резко и нараз, без него завести тачку не могу. первый раз бегал искал таблетку в чужом городе, второй раз пошел 1км домой пешком в дождь за вторым брелоком. в итоге плюнул и отказался от метки.
в общем рискнул я снести прогу и поставить заново - все равно версия 5.0 и все как было. видать это у яблока такая фишка.

надо менять сигналку на нестарлайн

у меня все пульты на 2032 батареях, причем я беру нормального производителя, в метке хватает на 8+ месяцев, в пульте хз знает на сколько, не отслеживал.
Когда я озадачился проблемой установки, старлайн был дешевле по железу, полная 3910 со всеми модулями и блоками около 20 влетела по правильной цене, ставил друг под чутким руководством, потом еще вместе допиливали некоторые вещи типа мягкой посадки со смарткеем и открывание дверей на запущенном коравто, ну и самом собой блокировки ставили, отличные от бензонасоса

[sereno]

у меня все пульты на 2032 батареях, причем я беру нормального производителя, в метке хватает на 8+ месяцев, в пульте хз знает на сколько, не отслеживал.

в пульте старлайна стоит побольше, 2045 кажется. но вот вроде и недешевая была, и бренд хороший, и дата свежая, а.... месяц и села. кто бы подумал...

[lelis2005]

У меня бесключевой доступ и запуск с кнопки. С автозапуском глохла не при открытии двери, а невозможно было кнопкой перевести в режим зажигания, чтобы потом нажать тормоз и ехать. При нажатии кнопки (неважно сколько раз) происходила смена режимов: Off - ACC - Off - ACC - и т.д. до бесконечности. В положение IGN кнопка не переходила. Приходилось нажимать педаль тормоза, машина глохла и только тогда можно было завести ее кнопкой и ехать. Т.е., получается, что если я 6 месяцев в году буду пользоваться автозапуском, то произойдет (в среднем) 22 дня х 2 раза (утром и вечером) х 6 месяцев = 264 запуска. При таком раскладе, что машину нужно заводить второй раз, получается, что заводить ее нужно будет 528 раз. Лишняя нагрузка на аккумулятор и на стартер и они он быстрее придут к своему логическому концу. Именно по этой причине я и заморочился с тем, чтобы машину не нужно было заводить второй раз чтобы ехать.

- - - Добавлено - - -


У меня в машине ВСЕГДА лежит комплект запасных батареек (для ключа, для брелка и для метки).

У меня ничего не глохнет - автозапуском завел, подошёл к машине снял с сиги, открыл дверь, вставил ключ и поехал

[Instalytor]

подошёл к машине снял с сиги, открыл дверь, вставил ключ и поехал

Вот именно - КЛЮЧ! На машинах с ключем все так, как и должно быть. Я же написал (ты наверное не обратил внимания) про машину с кнопкой СТАРТ/СТОП.

- - - Добавлено - - -

в пульте старлайна стоит побольше, 2045

CR2450

[sereno]

CR2450

легкая перестановка цифр и вуаля )))

[TVTest]

У меня StLine S96 вообще без брелка. Кнопка старт/стоп. Глохнет при открытии. Не критично, конечно, количество стартов не считаю (ресурс на несколько порядков больше), но удобнее было бы конечно, если бы не глохла.