А имеет смысл на сид ставить дорогую нештатную сигналку? Они настолько угоняемы? Может просто КАСКО ограничиться?
Последний раз редактировалось RADon; 02.09.2018 в 10:15.
На прошлом сиде была настроена разблокировка дверей при открытии, поэтому после отработки дистанционного запуска двери не разблокировались.
На новом есть только две настройки разблокировки дверей - либо селектор в "P", либо по глушению двигателя. Получается, что после отработки дистанционного автозапуска, при настройке разблокировки по глушению двигателя, двери разблокируются и надо будет их закрывать средствами сигналки. На прошлом пробовал такой вариант, пауза между разблокировкой и закрытием дверей имеется, теоретически, за это время можно успеть открыть дверь.
А как поведёт себя вариант с настройкой разблокировки по селектору?
Каско - это вещь хорошая. Если автомобиль захотят угнать, его угонят ( увезут ) в любом случае. В таком случае, владелец не потеряет слишком много денег. Но надо учитывать, что за КАСКО нужно платить каждый год минимум 40 тыс. рублей ( угон и ущерб ), а хорошая сигнализация стоит приблизительно столько же ( но платить придётся один только раз ). Да и в случае аварии по КАСКО намного проще отремонтировать автомобиль. Сиды тоже угоняют ( хотя бы на запчасти ). Какая бы " крутая " не стояла сигнализация, всегда найдётся человек, который сможет её побороть.
Интересует вопрос работы сигнализации старлайн с автозапуском в режиме слейв.
Ставишь автомобиль штатным брелком, на брелке сигнализации машина встает на охрану.
Заводишь с автозапуска, после завершения работы автозапуска автомобиль начинает орать штатной сигналкой.И пока не нажмешь 2 раза на открытие дверей не закончит.
Я так понимаю никакого двойного взаимодействия сигналки нет? Хотя с другой стороны когда ставишь и снимаешь штатным брелком в режиме слейв - то все корректно работает в плане поставновки и снятия .
Пс. Кстати для старлайна не надо 2 ключ прятать в обходчик имобилайзера