В зависимости от марки и производителя, АКПП могут иметь некоторые различия, но основные причины проблем с переключением общие. Начнем с того, что самой распространенной ошибкой, ведущей к поломке АКПП, является включение режима драйв «D» без остановки при движении задним ходом. То же самое можно сказать о включении «R» при езде вперед. Нужно понимать, что «нейтраль» — режим, который разблокирует колеса для возможности кратковременной буксировки или перестановки машины в случае какой-то неисправности. Для АКПП нет необходимости его использовать при каждодневной эксплуатации автомобиля, так как это становится причиной повышенного износа.Возможно с этим вы и столкнулись
@Марк Данилов, давно научился с интернета копировать?
сервисы по работе с вином не работают, не флуди....
Это бот
---------------------
и меня коснулась напасть.. позавчера толкаюсь в пробках и заметил, что дрожание стало более явным, чем было до этого. прям сильно дрожала машина при отпускании тормоза. и далее включаюсь в мануал и хобана! нет мануала. лепестки не работают. далее начинаю разгон, а переключается 1-3-5-7... нет четных передач.. веселуха. останавливаюсь, пытаюсь включить задний ход, а его нет тоже. моргает R и все. заглушил-завел появился чек.
звонок дилеру, рассказываю ситуацию.
они мне: ближайшая запись на диагностику на 4е апреля! то есть через месяц предлагают только пройти диагностику!
я им: что мне делать? ждать только диагностики месяц?
они мне: да, другого варианта предложить не можем..
и так все прозвоненные мною дилеры предлагают.
звоню в Кореану, они мне: приезжайте, почитаем.. почитали, ошибка цепи выбора передач. говорят: не похоже на сцепу, похоже на моторчик, который отвечает за выбор четных передач. ладно, все равно на дилера ехать, чтобы по гарантии устранять. но хотя бы со знанием дела.
доехал, кинул авто, на следующий день приезжаю, показываю. благо в Аларм Моторс Киа Савушкина есть один прекрасный человек, прежде всего, мастер Виктор. он мне говорит: не переживай, в понедельник продиагностируем и определим точно, что это. а пока на тебе. и дает ключи от подменной новой Церато в жирной комплектухе. катайтесь, пока не починим.
машина КИА Просид ГТ, место Питер.
Добрый день. Чем закончилась ваша история с коробкой?
добрый! на драйве найдите? "proceed шутинг по корейски"
там писал, тут не пишу
Всем привет! Никто не сталкивался с такой темой...... ситуация следующая - едешь, набираешь обороты на спорт режиме или просто притапливаешь тапку, потом сбрасываешь обороты и начинает шоркать или как-будто что то трется, по ощущению снизу. Ездил в сервис к другу - проехались, он услышал, сказал похоже на коробку передач, рекомендовал адаптацию, сделал - прошло(хватило примерно на месяц), сейчас снова такая же фигня......
причем на подъемнике разгоняли, тишина..... все в норме работает, даже на больших оборотах, а вот на дороге после разгона появляется.
на 40000 меняли сцепление по гарантии, масло в коробке, делал адаптацию на 15, 30, 40 потом подзабил, появился звук к 65тыс. ну и в итоге сделал адаптацию на 67тыс.
и снова здравствуйте
на пробеге 125 ткм задергалось, в этот раз на му и хрю пришлось напомнить менеджеру как мы с ним катались полтора года назад по парковке перед предыдущей заменой.
дополнительно потекло масло из коробки. месяц ожидания и заменены сальник коробки и сцепление. комментарии мастера "всё в масле...."
хорошо, хоть по гарантии. и да, это уже вторая замена сцепы.
правда, в ноябре гарантия заканчивается и это уже печаль.