Доброго! Я новенький. Долго читал с 1 страницы, но все же до конца не осилил
Так вот по поводу робота. Этот нагрев меня очень напрягает. Машина новая, проехал 2000км. Ехал на подъем при съезде с ТТК на Кутузовский в плотной пробке, при температуре на улице -5!!! трансмиссия нагрелась до 8-9 полосок! Тобишь оставалась одна полоска до оранжевой зоны. Охлаждения сцепления нет никакого и вариантов доп. охлаждения тоже нет. Как только втыкаешься в пробку - все, жопа, сразу нагрев 3-4-5 полос. У меня только один глупый вопрос: Нахера делать такую дебильную коробку, в которой есть перегрев? Я уверен что тут много кто и ЗА и ПРОТИВ Робота. Но вот меня она очень напрягает с перегревом.
@murrzza, ну так не перегрелось же — одна полоска оставалась. Значит, в пределах рабочего диапазона.
Если будет перегрев, машина даст об этом знать — в инструкции эта ситуация описана.
На этот экран лучше не смотреть — будут проблемы, машина просигнализирует.
Не паникуйте.
@murrzza, у вас автохолд есть? Если есть, попробуйте с ним.
То же соглошесь что паниковать не стои т.к. не перегревается и второе что бы его не было нужно правильно педалировать роботом. Ни вкоем случае не красться в пробке на тормозе (как это делаем на класическом гидротрансе) тормоз нужно отпускать полностью, иначе это очень быстро приведет к перегреву, бысрому износу сцепы, ну и возможно коробление маховика. Ну это я описал все возможные серьезные поломки. Потому не очкуем и правильно ножками работаем и все буде ок.
- - - Добавлено - - -
Кстати гдето тут читал что у человека при пробуксовке (речь о засиживании в сугробе) переключается на 2 передачу. Да к вот позавчера выпало прямо дохрена снега, а вчера ещё больше и во дворе приходилось двигаться с хорошей пробуксовкой, да к вот хочу сказать что при таких условиях коробка очень поздно переключается на 2 передачу и позволяет буксовать в плоть до 2500об.мин. Потому не пойму это как же надо газовать что бы коробас переключился сидя в сугробе, однако хочу сказать что это немного другие условия, но в сугробе пока не сидел, да и как-то не хочется
Педалирую я так: если поток движется, я держу обороты больше 1000 и ползу на 2 передаче без тормоза. Контролируя педалью газа. Останавливаюсь сразу до полной остановки и машина встаёт в автохолд. Жду пока впереди будет примерно метров 5 до машины и начинаю движение снова. Читал что постоянные Газ-тормоз в пробке, только хуже роботу.
Может что не правильно делаю? Или ещё какие рекомендации?
Все вырно, но я для себя взял за правило, если вижу что стоять более 5сек всегда перевожу ручку в нейтраль , а .т.к у меня к сожалению нет автохолда то дергаю ручник и убираю ногу с тормоза. Не берусь утверждать что это правильно или лучше для робота, просто мне так удобнее, не люблю держать тормоз и раздражать заднего своими стопами в ночное время
zloygnom (09.12.2019)