@CascadeMT, так и есть
249
214
@CascadeMT, так и есть
6
12
ESC вмешивается в контроль тяги и тормоза.
про сугробы - первое, что всплыло в голове. без esc дроссель слушается только педаль газа, нажал больше чем надо, колёса буксуют, машину возит из стороны в сторону. с esc такого нет, тягу придушивает система, соответственно, пробуксовки нет.
Смысла разделять эти системы я лично не вижу. esc, так пусть так и называется. цель её сохранять управляемость. а каким способом (тормозами или тягой)пофиг)
Хотя страница 6.70 всё ставит на сои места. не знал, что тут она поотдельности может отключать. хотя...) один хрен, какая разница, что там работает
344
114
@mklauss, смысл разделять есть — антибукс позволяет активнее и интереснее ехать, сохраняя при этом стабилизацию, если занесет.
А выключение стабилизации — что бы жечь на все деньги
У подруги BMW X3 — там такое же двухступенчатое отключение.
10
21
Извините что вмешиваюсь, но четыре страницы назад я спрашивал про это: А что стучит в коробке при буксовании? С периодичностью раз в секунду приблизительно.
415
77
Да как же ш угадать-то? Может звук и не из коробки? Там же все рядом: ркпп, ДВС, привод, редуктор, колесо само в конце-концов спицами диска могло по чему-нибудь цеплять. Но не передачи тусовались, это точно.Сообщение от random404
10
21
А все эти ESP ESD и т.д. такие звуки могли издавать? Или они бесшумно работают. Просто звук был,как будто что подключалось и тут же отключалось.
415
77
Могли-колодки о диск (поршня о колодки) стучать. Но ты же написал выше, что отключил их и все повторилось.
10
21
Нее,я не отключал их,просто откатился назад и со второй попытки (не смотря на стуки)выехал.
415
77
А в сообщ.339 ты что с чем сравнивал.
10
21
@TVTest, сообщения 330-333
Ответить с цитированием
