Dok (31.05.2019)
@GGV, дайте ссылку на эту информацию.
Тема бензинов - прошу ознакомится:
http://bmwservice.livejournal.com/225285.html - Серьезно про бензины, часть 1
http://bmwservice.livejournal.com/227599.html - Серьезно про бензины, часть 2
http://bmwservice.livejournal.com/231054.html - Серьезно про бензины, часть 3
Попробуй 1 месяц (чтобы ЭБУ адаптировался) поездить только на АИ-100 (или АИ-98). Особенно интересен режим быстрое ускорение. Потом, после 1 месяца на АИ-100 (или АИ-98), вернись на свой АИ-92 - тогда и почувствуешь разницу. К хорошему быстро привыкаешь. Двигатель работает более ровно, эластично и стреляет как пушка когда это нужно.
@GGV, спасибо за ссылки, бегло просмотрел. Мне только интересно получить от вас ответ : тот, кто использует 92 бензин на атмосферном Сиде - просто игнорирует теорию, тем самым нанося вред двигателю, и возможно экологии, или он просто получает с автомобиля чуть худшие характеристики ? По моему, ваша фраза " АИ - 92 категорически запрещается " как минимум вызывает некоторое недоумение. Может, в этом случае более корректно сказать " АИ 92 не рекомендуется " ?
Разрешение на использование 92-го на современных моторах чистый маркетинг. Лично знаю многих автовладельцев, которые не купят машину на лючке которой указан только 95-й или, не дай бог, 98-й.
Если на 92-м ездить плавно, без резких ускорений, то ничего страшного не случится. Это доказывают большие пробеги многих владельцев. А вот попытки выжать из мотора на 92-м бензине все, что в нем заложено, ни к чему хорошему не приведут. Особенно под большой нагрузкой и в сильную жару.
На лючке 92 - это октановое число или марка бензина?