@Игорь2106, если разница только в пружинах и аммортах - не так и дорого. А вот если рычаги и шрусы другие, то да
А ШРУС то какое отрошение к подвеске имеет. А вообще смотрел украинский обзор по просиду, да к вот там представитель автосалона сказал что подвески у универсала и просида одинаковые отличаются только настройками, а это я полагаю только другие пружины и более жесткие аморты
А ШРУС то какое отрошение к подвеске имеет. А вообще смотрел украинский обзор по просиду, да к вот там представитель автосалона сказал что подвески у универсала и просида одинаковые отличаются только настройками, а это я полагаю только другие пружины и более жесткие аморты
Я с xCeed спутал, который повыше. В таких случаях иногда нужно шрусы менять, ибо начинают постоянно работать под другим углом. С подвеской просида проблем быть не должно
Я с xCeed спутал, который повыше. В таких случаях иногда нужно шрусы менять, ибо начинают постоянно работать под другим углом. С подвеской просида проблем быть не должно
Думаю на просиде еще и другие настройки электроусилителя руля, думается что он острее.
В спрот режиме руль устраивает, а в обычном не такой острый. Вообще хочется нечто средне между нормал и спорт. Уж больно шпрот нервный, а нормал амебный
В спрот режиме руль устраивает, а в обычном не такой острый. Вообще хочется нечто средне между нормал и спорт. Уж больно шпрот нервный, а нормал амебный
Может быть, но если она и есть, то на уровне погрешности измерений
Разницу легко почувствовать, если на прямой слегка покачать рулем из стороны в сторону на скорости. В обычном режиме и в спортивном.
Хотя даже на ProCeed она не колоссальная. Я долгое время тоже не очень понимал, есть ли разница.